Thailand kan Smart-City vlaggenschip zijn voor China's riem en weg

Bangkok bij nachtBangkok 's nachts. Commons Wikipedia
Deel dit verhaal!

Aziatische steden en naties racen richting technocratie, in navolging van de visie van China om een ​​digitale zijderoute te creëren. De Chinese president Xo Jinping zegt dat een stad die niet groen is, niet slim is. In China zijn al 277 slimme steden gevestigd.  TN Editor

Op een recente burgemeestersconferentie van ASEAN en China in Nanning, de provincie Guangxi, presenteerde een van ons (LHM) het concept van slimme steden en het belang ervan voor ASEAN.

Het wekte veel belangstelling van het publiek, onder wie de voormalige Thaise vice-premier Korn Dabbaransi. Korn wees op het belang van smart city-denken voor de snelgroeiende stedelijke gebieden van Thailand, zoals Chiang Mai.

De VN voorspellen dat de stedelijke wereldbevolking tegen 2050 maar liefst 5.3 miljard mensen zal bereiken, ofwel 70 procent van de wereldbevolking.

Het is nu duidelijk dat steden “slim” en milieuvriendelijk maken niet langer een luxe maar een noodzaak is.

Een slimme stad is er een die internet en communicatietechnologie integreert met het internet der dingen (IoT).

Het resultaat is wat we de "alomtegenwoordige economie" noemen.

President Xi Jinping legde de Chinese visie voor slimme steden uiteen op het BRI-forum (Belt and Road Initiative) voor internationale samenwerking van 14-15 mei: “We moeten de ontwikkeling van big data, cloud computing en slimme steden bevorderen om ze om te vormen tot een 21e -eeuwse digitale zijderoute. Het is ook van fundamenteel belang voor de mensheid dat de ontwikkeling een 'groene' ontwikkeling moet omvatten, waaronder ... koolstofarme, circulaire en duurzame manieren en middelen. "

Wat Xi zegt is heel duidelijk: een stad die niet groen is, is niet slim.

Het concept van slimme steden ontstond met de snelle ontwikkeling van de "informatie-drie-eenheid" - netwerk, computer en gegevensopslag - twee decennia geleden.

E-government en e-society werden al snel hot topics, gestimuleerd door vroege initiatieven zoals de "EZ-pass" voor voertuigen op supersnelwegen in de Verenigde Staten.

Nu heeft de opkomst van IoT, telecom, draadloze netwerken en cloud computing slimme overheid, levensstijl en industrie in het middelpunt van de stedelijke ontwikkeling geplaatst.

Megasteden zoals New York, Londen, Tokio en Parijs hebben al blauwdrukken voor slimme ontwikkeling.

Maar nergens is deze trend duidelijker zichtbaar dan in China, waar 277 slimme steden wonen en er nog drie in de maak zijn. Onder de BRI kunnen China en zijn bedrijven nu toetreden tot steden in het buitenland als gelijkwaardige partners om ze ook "slim" te maken.

Deze inspanning kan worden gestimuleerd door Chinese techreuzen als Alibaba en Tencent, maar ook door minder bekende innovators zoals het in Peking gevestigde "Carsmart". Dit bedrijf levert hoogtechnologische diensten gaande van openbare veiligheid tot "slimme" systemen voor parkeren, sanitaire voorzieningen, logistiek, op gebruik gebaseerde verzekeringen en transport.

Dankzij een diepgaand begrip van de lokale levensstijl en behoeften heeft Carsmart zich vanuit Chinese steden kunnen verspreiden om de ontwikkeling van slimme steden in Pakistan, Maleisië, Indonesië, Sri Lanka en Groot-Brittannië te bevorderen.

Deze steden hebben allemaal bepaalde kenmerken gemeen.

De eerste is de openbare veiligheid, ondersteund door het idee dat alleen onder slim bestuur veilige en slimme steden kunnen bestaan.

Lees hier het hele verhaal ...

Inschrijven
Melden van
gast

0 Comments
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties