Technocraten die beloofden dat hun zelfrijdende auto's grote stedelijke vervoersproblemen zouden oplossen, hoewel de algemene gevolgen van hun acties. Luchtvaartmaatschappijen kunnen worden verstoord en studies hebben al aangetoond dat ongestoorde congestie toeneemt, niet afneemt. ⁃ TN Editor
Als auto zonder bestuurder meer capabel en meer gebruikelijk worden, ze zullen de reisgewoonten van mensen niet alleen veranderen rond hun eigen gemeenschap, maar over veel grotere afstanden. Ons onderzoek heeft aangetoond hoeveel de reisvoorkeuren van mensen kunnen verschuiven en vond een nieuwe potentiële uitdaging voor de luchtvaartindustrie.
Stel je voor iemand die in Atlanta woont en voor zaken naar Washington DC moet reizen. Dit is over een 10-uuraandrijving. Een vlucht duurt ongeveer twee uur, zonder vertraging. Voeg daar de rit naar de luchthaven aan toe, inchecken, de beveiligingslijn en wachten bij de gate. Bij aankomst in DC kan het nog eens 30 minuten duren om alle ingecheckte koffers op te halen en een huurauto te vinden - en nog meer tijd om naar de specifieke bestemming te rijden. De gemiddelde persoon schat een totale reistijd van vier tot vijf vieren. De meeste mensen zouden ervoor kiezen om te vliegen in plaats van zelf te rijden.
Echter, als ze zouden kunnen heb een volledig onbemande auto neem ze daar, de keuze verandert. Passagiers konden tijdens de 10-uur rijden eten, drinken, werken en slapen. Ze kunnen vertrekken wanneer ze maar willen, en pakken wat ze maar willen - inclusief vloeistoffen en zakmessen - zonder zoekopdrachten of scans. Als ze in DC aankomen, hoeven ze geen huurauto te vinden en te navigeren naar de plaats waar ze naartoe gaan.
welke zou jij kiezen? Stel je nu voor dat de zelfrijdende auto een verstelbare stoel heeft met echte beenruimte of zelfs een bed. Het is meer dan een beetje verleidelijk.
We weten ook dat de meeste mensen op dit moment terughoudend zijn om in voertuigen zonder bestuurder te rijden—inclusief schoolbussen en zelfs ambulances die hun behandeling in geval van nood zou kunnen versnellen. Onze gegevens laten dat echter ook zien terwijl mensen leren over de voordelen van auto's zonder bestuurder, ze accepteren meer van de nieuwe technologie. Na verloop van tijd zullen mensen zich op hun gemak voelen met behulp van autonome auto's (en ambulances), net zoals ze zich aanpasten aan het rijden in de eerste auto's.
Een toekomst met auto's zonder bestuurder betekent dat mensen meer opties hebben om te voorkomen dat ze alleen rijden, voorbij treinen en bussen.
In onze studie, we toonden mensen van verschillende lengtes en vroegen hen om te kiezen of ze liever zelf zouden rijden, een vlucht zouden nemen of in een zelfrijdende auto zouden rijden. Over het algemeen gaven de gegevens aan dat mensen altijd de voorkeur gaven aan voertuigen zonder bestuurder boven handmatig rijden. Een auto zonder bestuurder nemen werd nog aantrekkelijker als mensen werd verteld dat ze na het vliegen een huurauto nodig hadden in hun stad van bestemming.
wpDiscuz