Tempe, Arizona is het epicentrum van duurzame ontwikkeling in de Verenigde Staten. De eerste ontwikkeling van 'Culdesac' biedt plaats aan 1,000 mensen, maar er zijn geen auto's toegestaan. Wandelen, scooters, fietsen en lightrail zijn acceptabel.
De culdesac website vermeldt duidelijk zijn bedoelingen: "Ons doel is om steden in de VS opnieuw te maken voor mensen, niet voor auto's". Dit is een modelproject van social engineering dat technocratie belichaamt. ⁃ TN-editor
'S Werelds eerste post-auto vastgoedontwikkelaar, culdesac, kondigde vandaag het bedrijf en zijn plannen aan om de eerste autovrije buurt van het land te bouwen Tempe, AZ. Bewoners zullen geen privéauto's of parkeerplaatsen hebben, hoewel de buurt ruimte biedt aan parkeerplaatsen voor bezoekers en auto-gebaseerde vervoerswijzen, zoals ritten delen. In tegenstelling tot kleinschalige, incidentele autovrije gemeenschappen - zoals oude stadscentra of eilanden - is Culdesac de eerste ontwikkelaar die opzettelijk een 1,000 persoonloze autovrije ontwikkeling vanuit het niets heeft gebouwd.
Culdesac gelooft dat vastgoedinnovatie de snelle veranderingen in mobiliteit niet heeft kunnen bijbenen. Vervoer is verder gegaan dan autoafhankelijkheid - onroerend goed niet. Culdesac verandert dit paradigma en kondigde vandaag gedetailleerde plannen aan voor zijn eerste wijk, een $ 140 miljoen project genaamd Culdesac Tempe. Het bedrijf kondigde ook aan dat het $ 10 miljoen aan risicokapitaalfinanciering heeft opgehaald om te investeren in haar bedrijfsactiviteiten onder leiding van Khosla Ventures, evenals Initialized Capital, Zigg Capital, Bessemer Venture Partners en Y Combinator.
"De communities waarin we leven, zijn geoptimaliseerd voor het piektijdperk", aldus Ryan Johnson, mede-oprichter en CEO van Culdesac. “Culdesac bouwt ruimtes voor het post-autotijdperk. Vanaf volgend jaar kunnen inwoners van Culdesac Tempe het leven vanuit hun huis leiden, in plaats van het door hun voorruiten te zien. ”
Het Tempe-project markeert de eerste en enige overeenkomst van de natie tussen een stad en een ontwikkelaar om een gemeenschap op buurtschaal op te bouwen zonder parkeergarages. De plannen voor Culdesac Tempe tonen een beloopbare wijk direct aan een lightrail station en in de buurt van een dicht werkcentrum in het centrum van Tempe. In typische ontwikkelingen bepalen de parkeerplaatsen vaak het ontwerp - en zonder deze beperking kan Culdesac Tempe drie keer de gemiddelde hoeveelheid groene ruimte bieden, samen met vriendelijke binnenplaatsen en gemeenschappelijke ruimtes.
Omdat er minder land nodig is om voertuigen te parkeren, zal Culdesac Tempe naast een huurappartement voor 1,000-bewoners een supermarkt, koffiehuis, coworking space, markthal en andere winkels omvatten. Om deze visie tot leven te brengen, werkt het Culdesac-team nauw samen met de beroemde architect Dan Parolek, die de term 'Missing Middle Housing' populair maakte, een concept voor diverse woonopties om duurzame en bewandelbare plekken te creëren.
Wanneer de 1,000-inwoners van Culdesac Tempe moeten reizen, kunnen ze de gewenste vervoerswijzen kiezen. De ontwikkeling is gecentreerd rond de mobiliteitsbehoeften van bewoners, met een lightrailstation op het terrein, een connectieve shuttlebus, speciale ophaalzones voor ritten, scooters met respectieve parkeerplaatsen, autodelen voor off-site transport en meer. Culdesac zal bovendien fungeren als de property manager van de buurt en bewoners helpen om het meeste uit hun nieuwe gemeenschap te halen door naadloze toegang tot transport en voorzieningen mogelijk te maken.
"We hebben ontdekt dat het Culdesac-team echte partners is met onze gemeenteraad en zijn buurtgemeenschappen, en we kijken ernaar uit om de eerste autovrije gemeenschap van het land in onze stad tot leven te brengen", zei Tempe-burgemeester Mark Mitchell.
De locatie Tempe werd gekozen voor de eerste autovrije buurt vanwege de bloeiende arbeidsmarkt van de stad, de groeiende bevolking en het land dat direct beschikbaar is op een lightrailstation. Bovendien heeft lokaal leiderschap de reputatie innovatief, vooruitstrevend en actiegericht te zijn. Culdesac evalueert locaties voor aanvullende projecten, waaronder in steden zoals Dallas, Denver en Raleigh-Durham.
"Omdat de kracht van transportinnovatie op grotere schaal groter is, overwegen we 50-100 acre-sites voor ons volgende project", zegt Jeff Berens, mede-oprichter en COO van Culdesac. "Mensen staan klaar om hun auto achter te laten voor de beloopbare en levendige levensstijl die voortkomt uit het leven in een autovrije buurt."
