Yale: Wie betaalt de enorme kosten van stijgende zeeën?

Voor steden in de Verenigde Staten komt de prijs van infrastructuurprojecten ter bestrijding van stijgende zeeën en toenemende stormen in beeld - evenals de stickerschok.

In Boston, waar veel buurten zijn gebouwd en recent zijn uitgebreid in laaggelegen gebieden, is de komende decennia naar schatting $ 2.4 miljard nodig om de stad te beschermen tegen overstromingen, een studie zegt. Dat rapport kwam toen de stad plannen verliet om een ​​havenbarrière te bouwen die tussen $ 6 miljard en $ 12 miljard zou hebben gekost, waarvan onderzoekers concludeerden dat het economisch niet haalbaar was.

In Charleston, South Carolina, zei de burgemeester vorig jaar dat de stad, die tijdens hoogwater regelmatig overstroomt, naar schatting $ 2 miljard aan benodigde afwateringsprojecten had.

In Norfolk, Virginia, heeft het Army Corps of Engineers aanbevolen $ 1.4 miljard series van zeeweringen en andere infrastructuur om een ​​deel van de kustlijn te beschermen. Zoals met veel steden, is dat nog maar het begin.

n Harris County, de thuisbasis van Houston, zegt dat $ 30 miljard nodig is om bescherming te bieden tegen een vloed van 100 jaar. Orkaan Harvey, die in 2017 veroorzaakt 68-sterfgevallen en $ 125 miljard aan schadevergoeding in de staat, was de stad derde 500-jaar-vloed in drie jaar.

En in New York City heeft burgemeester Bill de Blasio een stormvloedkering en sluizen voorgesteld om delen van de stad en New Jersey te beschermen tegen stijgend water. De geschatte kosten: $ 10 miljard.

Terwijl de bedreigingen voor deze steden groeien naarmate de klimaatverandering toeneemt, is het niet duidelijk hoe we moeten betalen voor projecten die nodig zijn om tientallen miljoenen mensen en triljoenen dollars aan onroerend goed te beschermen. Conservatieve schattingen van de kapitaalinvesteringen die nodig zijn om de stijgende zeeën en verslechterende stormen te bestrijden, lopen de komende decennia op honderden miljarden dollars.

Het falen om deze kosten het hoofd te bieden is de volgende fase van ontkenning van het klimaat ”, zegt Richard Wiles, uitvoerend directeur van de Centrum voor klimaatintegriteit, een milieubeschermingsgroep die vervuilers dwingt om te betalen voor kosten van klimaatcrisis. "We moeten hier goed naar kijken en erachter komen hoe we ervoor moeten betalen."

Het centrum recent een studie uitgegeven concludeert dat voor 2040 het bouwen van zeeweringen voor stormvloedbescherming voor Amerikaanse kuststeden met meer dan 25,000 inwoners minimaal $ 42 miljard zal vereisen. Breid dat uit met communities onder 25,000-mensen en de kosten stijgen naar $ 400 miljard. Dat is bijna de prijs van het bouwen van de 47,000-mijlen van het interstate snelwegsysteem, die vier decennia duurde en meer dan $ 500 miljard in dollars van vandaag kostte.

Het onderzoek is een ruwe maatstaf omdat het alleen rekening houdt met zeeweringen en niet met andere manieren om het overstromingsrisico te verminderen, zoals het kopen van huiseigenaren en het verbeteren van stormwatersystemen. "Het is een opzettelijke onderschatting", voegt Wiles eraan toe. "We weten dat het meer zal kosten - veel meer."

Ter vergelijking, zou Wiles opmerken dat bescherming voor Jacksonville, Florida, zou kosten $ 3,990 per hoofd van de bevolking, terwijl in New York de kosten zouden zijn $ 231 per hoofd van de bevolking. Buiten steden springt de prijs per persoon dramatisch naar $ 37,366 in Cumberland County, New Jersey, en $ 154,747 in Dare County, North Carolina.

Wereldwijd is de kwestie van billijkheid zelfs nog acuter, omdat steden in ontwikkelde landen veel beter in staat zijn om projecten voor aanpassing aan de klimaatverandering te financieren dan in ontwikkelingslanden. "In een omgeving van schaarse middelen voor lokale autoriteiten, vooral in arme landen, zal het mobiliseren van dergelijke middelen een echte politieke en institutionele uitdaging zijn", aldus een Wereldbankonderzoek.

Lees hier het hele verhaal ...