Sanctuary No More: Surveillance Tech valt je auto binnen

Uw auto is lang een toevluchtsoord op wielen geweest, maar dat zal niet lang meer zo zijn. Autofabrikanten zullen binnenkort radar en lasers in de cabine toevoegen om te controleren wie u bent en wat u doet, en dat betekent dat nog meer van uw persoonlijke gewoonten worden gevolgd.

Millimetergolfradar is misschien wel de meest intrigerende detectietechnologie voor in de auto. Het apparaat zelf kan compact zijn omdat de frequentie zo hoog is en daarom de uitgezonden golflengte kort is. Ik heb verschillende voorbeelden gezien van de grootte van een kaartspel dat gemakkelijk op de hemelbekleding van een auto kan worden gemonteerd en naar beneden kan kijken naar de cabine. Texas Instruments heeft autofabrikanten laten zien hoe dat uitzicht niet alleen objecten in het voertuig kan detecteren, maar ze ook kan classificeren als een volwassene, een kind of zelfs een hond.

Monteer diezelfde radar in een stoel en je kunt kleine bewegingen in het lichaam van de bestuurder detecteren die, met voldoende rekenkracht, kunnen worden vertaald in een lezing van de ademhalingsfrequentie.

Startup Caaresys stelt zich zijn radargebaseerd systeem voor monitoring van de ademhaling en hartslag van iedereen in de auto, met een speciale focus op het detecteren van een kind dat mogelijk aan het zicht is verborgen achterin en mogelijk achterblijft in de auto.

In tegenstelling tot andere slimme detectiescenario's, zoals een Amazon Go-winkel waar camera's domineren, zijn auto-interieurs krap en gevuld met obstakels zoals stoelen. Radar heeft het voordeel dat het veel dingen kan zien die het zicht van een camera blokkeren. En hoewel veel van het huidige werk gericht is op door mensen aangedreven auto's, kan dezelfde radartechnologie de oriëntatie van passagiers detecteren in toekomstige zelfrijdende auto's, die misschien niet altijd naar voren gericht zijn. Airbags en andere passieve veiligheidssystemen kunnen slimme radarsensoren gebruiken om zichzelf in een botsing te configureren op basis van wie in welke richting kijkt.

Zelfs biometrische gegevens die niet noodzakelijk door de auto worden verzameld, kunnen worden gebruikt om u te volgen. BSecur zei dat ieder van ons een unieke ECG / EKG-handtekening heeft die kunnen worden gebruikt om een ​​auto te ontgrendelen of om onze toestand tijdens het rijden te volgen. Dat hartpatroon kan voor de processors van de auto worden gevolgd door sensoren in het stuur of via een smartwatch.

Niet alle auto-cabine radar gaat over onze lichamen en gezichten: Vayyar werkt samen met auto mechatronica bedrijf Brose aan obstakels op het pad van een autodeur voelen, inclusief nabijgelegen palen, muren, fietsers of andere geparkeerde auto's, en blokkeer vervolgens de deur zodat deze niet te ver opengaat via een begrenzer. Dat is slecht nieuws voor verveloos uitdeuken jongens, maar goed nieuws voor fietsers die in angst leven om te worden betrapt.

Radar is echter verre van het enige spel in de stad. In enkele auto's worden al camera's gebruikt om de blik en de oogtoestand van een bestuurder te controleren op onoplettendheid en slaperigheid. De Cadillac CT6 duwde deze envelop met zijn Super Cruise gedeeltelijke autonomie die naar het gezicht van de bestuurder kijkt om te bepalen of hij te lang van de weg af kijkt. Een groot aantal vergelijkbare toepassingen staat op het punt te komen van Mazda, Hyundai, Kia, BMW en de autonome EV-startup Byton.

Lees hier het hele verhaal ...