TN Opmerking: een uitdrukking van technocratie om alles te controleren, stelt de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie van de VN (ICAO) vrolijk: "de overeenkomst die is bereikt door het milieupanel van het agentschap vereist dat nieuwe vliegtuigontwerpen voldoen aan de normen vanaf 2020, en dat ontwerpen die al in productie zijn, voldoen aan 2023. Er is ook een einddatum van 2028 voor de productie van vliegtuigen die niet voldoen aan de normen .”Wie vormt het“ milieupanel ”? Niemand weet het. President Obama heeft de nieuwe regelgeving echter al toegejuicht en beloofd via de EPA te werken om ze in de VS te implementeren
Een VN-panel op maandag stelde langverwachte normen voor de uitstoot van broeikasgassen voor vliegtuigen en vrachtvliegtuigen voor, die lof kreeg van het Witte Huis en kritiek van milieuactivisten die zeiden dat ze te zwak zouden zijn om de opwarming van de aarde daadwerkelijk te vertragen.
De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie zei dat de overeenkomst die is bereikt door het milieupanel van het agentschap vereist dat nieuwe vliegtuigontwerpen voldoen aan de normen vanaf 2020, en dat ontwerpen die al in productie zijn, voldoen aan 2023. Er is ook een einddatum van 2028 voor de fabricage van vliegtuigen die niet niet voldoen aan de normen. De norm moet nog worden aangenomen door de 36-landenbestuursraad van het bureau, maar inhoudelijke veranderingen worden niet verwacht.
De normen zouden de eerste ooit zijn die bindende doelstellingen voor energie-efficiëntie en CO2-reductie oplegt voor de luchtvaartsector. Wanneer volledig geïmplementeerd, zullen de normen naar verwachting de CO2-uitstoot met meer dan 650 miljoen ton tussen 2020 en 2040 verminderen, wat volgens het Witte Huis overeenkomt met het verwijderen van meer dan 140 miljoen auto's voor een jaar.
De normen zouden een gemiddeld 4 procent reductie van het brandstofverbruik vereisen tijdens de cruisefase van een vlucht die start in 2028 in vergelijking met vliegtuigen geleverd in 2015. Vliegtuigen verbranden echter de meeste brandstof tijdens het opstijgen en landen, terwijl cruisen op grote hoogte al de meest brandstofzuinige periode is.
De overeenkomst is de eerste van twee belangrijke kansen dit jaar om de COXNUMX-uitstoot van de luchtvaart te verminderen. De tweede kans zal zich later dit jaar voordoen wanneer ICAO probeert overeenstemming te bereiken over een "marktgebaseerde benadering" die economische prikkels zou gebruiken om de koolstofemissies van de luchtvaart verder te verminderen.
wpDiscuz