De zelfrijdende vrachtwagens van Uber leveren vracht in Arizona

YouTube
Deel dit verhaal!
De vrachtwagenindustrie staat klaar om volledig te worden ontwricht als autonome vrachtwagens met grote tuigage de snelwegen raken. Er zijn 3.5 miljoen professionele vrachtwagenchauffeurs in de Verenigde Staten die het risico lopen werkloos te worden. Voor een technocraat wordt dit als 'vooruitgang' beschouwd. ⁃ TN-editor

De grote drang van Uber om de vrachtwagenindustrie te domineren, heeft vandaag een sprong vooruit gemaakt met de aankondiging dat de rijgroeiende reus nu zijn vloot zelfrijdende vrachtwagens in zijn vrachtvervoerende app gebruikt. De zendingen vinden plaats in Arizona, waar de reizende reus ook zijn robottaxi's test. Uber zei dat het een transfer hub-model gebruikt, waarbij de vrachtwagens autonoom op de snelweg rijden en menselijke chauffeurs de laatste kilometers overnemen.

Door het gebruik van transferhubs stelt Uber dat het gebruik van robotvrachtwagens meer banen zal toevoegen, althans op de korte termijn. De reden is dat Uber's zelfrijdende vrachtwagens niet geavanceerd genoeg zijn om van dok naar dok te rijden, en dat zullen ze niet lang blijven. Ze vereisen nog steeds een veiligheidsbestuurder achter het stuur tijdens het gebruik. Ondertussen gebruiken verladers Uber Freight om een ​​vrachtwagenchauffeur te boeken die aankomt in een conventionele langeafstandsvrachtwagen. De vrachtwagenchauffeur rijdt vervolgens een korteafstandsreis naar een overstappunt buiten de stad, waar ze worden ontvangen door een van Uber's zelfrijdende vrachtwagens (met een Uber-tewerkgestelde veiligheidschauffeur aan boord).

De trailer wordt overgebracht naar de zelfrijdende vrachtwagen, die vervolgens autonoom rijdt voor het lange-afstands snelweggedeelte van de rit - inclusief een veiligheidsrijder achter het stuur. Nabij de bestemming verlaat de zelfrijdende vrachtwagen de snelweg en brengt de lading naar een tweede transferhub. Een tweede bestuurder in een conventionele vrachtwagen haalt de trailer op en zorgt voor de korte afstand voor levering aan de eindbestemming. Die bestuurder heeft net een andere lading op dezelfde hub afgezet voordat hij de autonome vrachtwagenbezorging ontving.

https://www.youtube.com/watch?v=FqwtibdHSZM

Uber zal niet zeggen hoeveel vrachtwagens het momenteel in gebruik heeft, het soort goederen dat het verzendt, het aantal gereden kilometers, noch hoeveel leveringen het autonoom heeft voltooid. Uber's Advanced Technology Group, die toezicht houdt op alle zelfrijdende inspanningen van het bedrijf, zei dat haar voertuigen gezamenlijk 2 miljoen mijl hebben gereden. De hoop is om uiteindelijk een punt te bereiken waarop dit proces - door mensen aangedreven korte afstanden en autonoom aangedreven lange afstanden - "continu" wordt, zei Alden Woodrow, de productleider voor zelfrijdende vrachtwagens bij Uber.

"We zijn niet op het punt waarop 24-7 altijd op dat systeem draait," zei Woodrow. "Maar dat is de richting waar we naartoe willen."

Uber Freight, gefactureerd als een app die vrachtwagenchauffeurs koppelt aan bedrijven die vracht moeten verzenden over het hele land, gelanceerd in mei 2017. Maanden eerder het bedrijf kocht een vrachtagentschap 4Front Logistics in Chicago genoemd om haar inspanningen om in te breken in de langeafstandsvrachtactiviteiten te helpen verlichten - een erkenning dat het $ 70 miljard rijdende bedrijf wat hulp nodig had bij het opbouwen van schaal in de notoir gebroken vrachtwagenindustrie. Dit soort makelaars verbindt fabrikanten en detailhandelaren die goederen verzenden met vrachtwageneigenaren en vloten.

Lees hier het hele verhaal ...

Inschrijven
Melden van
gast

0 Comments
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties