Wereldwijde stadsplanners transformeren actief grote steden in beheerde technates met 'autovrije' zones, waar openbaar vervoer, fietsen of voetgangers de enige vervoerswijzen zijn. ⁃ TN Editor
In 2015 kondigde Oslo een plan aan verbied alle auto's vanuit het stadscentrum tegen 2019. Nu wil het land Noorwegen het initiatief een stap verder brengen.
Think Tijd, Noorwegen iseen rekening opstellen dat, indien aangenomen, de verkoop van auto's op gas in het land tegen 2025 zou verbieden.
Maar steden in Noorwegen zijn niet de enigen die zich klaarmaken om de autovrije duik te wagen. Stedenbouwkundigen en beleidsmakers over de hele wereld zijn begonnen te brainstormen over manieren waarop steden meer ruimte kunnen creëren voor voetgangers en de CO2-uitstoot van diesel kunnen verlagen.
Hier zijn 10 steden die de autovrije beweging leiden.
Ik luister nu naar je gesprek met Dave Janda ... Kleur me geen soort globalist, maar ik heb geen probleem met het laten landen van auto's waar mogelijk. Ik ben hier helemaal ok mee. Ik ben ook een grote fan van het openbaar vervoer, dat in de meeste VS bijna niet bestaat. Ik verwelkom het openbaar vervoer, zodat we niet allemaal ons leven doorbrengen met rondrijdend rondrijden - de parkeergarages en parkeerplaatsen, bandenwinkels en auto-onderdelenwinkels en benzinestations en eindeloze herrie, MENSEN die als tweede viool spelen de superieure rechten en recht- van auto's. Ik begrijp niet waarom je dat zou doen... Lees verder "
Natuurlijk kunnen we allebei legitieme meningen en voorkeuren hebben die niet identiek zijn. Het probleem komt wanneer een van ons de ander probeert te wetgeving (dwingen) om uw mening te gehoorzamen. De regering verplicht een autoluwe stad. Agenda 21 probeert sinds 1992 overal ter wereld hetzelfde. Bij 'Duurzame steden' draait het allemaal om het krachtig verminderen van de consumptie. Met andere woorden, het is de KRACHT die verkeerd is. In de tussentijd moeten mensen de vrije keuze hebben bij het uitoefenen van hun gekozen levensstijl en het bezit dat ze bezitten. Dat is waar Amerika altijd om draait.
gardener1
Augustus 17, 2016 12: 21 am
Bedankt voor uw antwoord, en ik ben het eens met de dwangfout. Maar was het niet de regering in samenspraak met de auto-industrie in de VS die het openbaar vervoer - trams, passagiersvervoer - in de jaren 40 en 50 stopte? Dus nu dwingen ze ons uit onze auto's die we moesten kopen om ergens te komen, en terug in het openbaar vervoer waar ze 60 jaar geleden met geweld van af waren. Van alle miserabele voorstellen van de globalistische agenda is wijdverbreid en functioneel openbaar vervoer samen met een herbestemming van onze steden een... Lees verder "
wpDiscuz
Ik luister nu naar je gesprek met Dave Janda ... Kleur me geen soort globalist, maar ik heb geen probleem met het laten landen van auto's waar mogelijk. Ik ben hier helemaal ok mee. Ik ben ook een grote fan van het openbaar vervoer, dat in de meeste VS bijna niet bestaat. Ik verwelkom het openbaar vervoer, zodat we niet allemaal ons leven doorbrengen met rondrijdend rondrijden - de parkeergarages en parkeerplaatsen, bandenwinkels en auto-onderdelenwinkels en benzinestations en eindeloze herrie, MENSEN die als tweede viool spelen de superieure rechten en recht- van auto's. Ik begrijp niet waarom je dat zou doen... Lees verder "
Natuurlijk kunnen we allebei legitieme meningen en voorkeuren hebben die niet identiek zijn. Het probleem komt wanneer een van ons de ander probeert te wetgeving (dwingen) om uw mening te gehoorzamen. De regering verplicht een autoluwe stad. Agenda 21 probeert sinds 1992 overal ter wereld hetzelfde. Bij 'Duurzame steden' draait het allemaal om het krachtig verminderen van de consumptie. Met andere woorden, het is de KRACHT die verkeerd is. In de tussentijd moeten mensen de vrije keuze hebben bij het uitoefenen van hun gekozen levensstijl en het bezit dat ze bezitten. Dat is waar Amerika altijd om draait.
Bedankt voor uw antwoord, en ik ben het eens met de dwangfout. Maar was het niet de regering in samenspraak met de auto-industrie in de VS die het openbaar vervoer - trams, passagiersvervoer - in de jaren 40 en 50 stopte? Dus nu dwingen ze ons uit onze auto's die we moesten kopen om ergens te komen, en terug in het openbaar vervoer waar ze 60 jaar geleden met geweld van af waren. Van alle miserabele voorstellen van de globalistische agenda is wijdverbreid en functioneel openbaar vervoer samen met een herbestemming van onze steden een... Lees verder "
Gedwongen, onderdanige idioten zijn blij dat ze “gedwongen” worden om iets te doen.