Tech Crunch: zijn slimme steden gewoon een utopische fantasie?

Toekomstige utopie
Deel dit verhaal!

Dit artikel stelt: "Een veelgehoorde klacht over de implementaties van Greenfield Smart City is dat ze antiseptisch zijn - ze missen karakter", en ze hebben gelijk. Technocraten die Smart Cities promoten zijn van nature antiseptisch en streven alleen naar efficiëntie en design; mensen zijn slechts objecten, en soms ongemakken, in het ontwerpproces.  TN Editor

Songdo, Zuid-Korea begon zijn leven als getijdenmoerasland. Nu leidt het de weg naar de toekomst van slimme steden. Eenmaal thuis voor kleinschalige visactiviteiten, bestaat Songdo uit enorme, LEED-gecertificeerde gebouwen, een efficiënt afvalinzamelsysteem en zelfs een eiland voor konijnen.

Het project begon in 2000, toen 500 tonnen zand in het moerasland werden gegoten, waarmee de basis werd gelegd voor architecturale prestaties zoals de Noordoost-Aziatische handelstoren, een 68-verhaalgebouw dat nu het hoogste is in Zuid-Korea.

Terwijl Songdo bijna voltooid is en de flitsende, zorgvuldig ontworpen gebouwen zeker een blik op de toekomst suggereren, ligt veel van wat Songdo indrukwekkend maakt onder de oppervlakte. De hele stad is bijvoorbeeld verbonden door een ondergronds netwerk van pijpen die afval direct vanuit de appartementen van bewoners naar de sterk geautomatiseerde afvalinzamelingsinstallatie leiden. Het afval wordt automatisch gesorteerd en vervolgens gerecycled, begraven of verbrand als brandstof. Dit is misschien wel de meest avant-garde integratie van Songdo, en er zijn slechts zeven werknemers nodig om het afval van de hele stad te verwerken.

Songdo heeft het voordeel dat het een greenfield-implementatie is, wat betekent dat de infrastructuur van de stad vooraf kan worden ontworpen, gebaseerd op de voorspelde behoeften van de architectuur en bewoners, in plaats van reactief te worden geïntegreerd, zoals het geval is bij de meeste slimme stadsimplementaties. Het integreren van het afvalinzamelsysteem van Songdo met steden als San Francisco of New York zou jaren van wetgeving en astronomische bedragen kosten.

Maar niet alle toekomstgerichte initiatieven van Songdo zijn buiten bereik van gevestigde steden. Songdo heeft overal sensoren - om de temperatuur, het energieverbruik, de verkeersstroom en het zoutwaterkanaal dat door de stad loopt te bewaken. Sensorprijzen zijn de afgelopen jaren drastisch gedaald, waardoor een ongekende mate van verbinding mogelijk is, zelfs met gevestigde steden. Toch zijn de meeste steden terughoudend in het uitrollen van volwaardige initiatieven voor smart city-implementaties. Er is groot optimisme rondom de slimme stadsdiscussie, maar dat optimisme lijkt te verwelken wanneer iemand vraagt: "Wie gaat dit financieren?"

De stad is zeker niet van plan, althans in het geval van San Francisco. Hoewel SF een schandalig budget van $ 9.6 miljard heeft voor het 2016-2017 fiscale jaar, zal het grootste deel daarvan worden gebruikt voor het wanbeheer van de rampzalige infrastructuur van de stad. Het is een terechte vraag om te vragen waarom ze een deel van dat budget niet kunnen besteden aan smart city-initiatieven, maar misschien vertrouwden ze op de $ 50 miljoen Smart City-uitdaging prijs van de federale overheid, waarvoor ze een mededinger waren. Als ze de prijs hadden gewonnen, zouden er privébijdragen zijn toegevoegd aan de federale prijs, waardoor het totaal voor het initiatief op $ 200 miljoen zou komen.

De federale overheid heeft $ 80 miljoen geïnvesteerd in nieuwe investeringen voor haar smart city-programma, maar dat geld wordt verdeeld over 70 + steden, waardoor het gemiddelde maar liefst $ 1.1 miljoen per stad wordt. Dat klinkt misschien als veel geld (maar dat is het ook), maar als je het vergelijkt met bijvoorbeeld de gemiddelde prijs van een kilometer over een vierbaans weg ($ 1.25 miljoen), is het niet echt adembenemend. En zelfs als u denkt dat de gemeentelijke overheid SF grote dingen met meer geld zou kunnen doen, houd er rekening mee dat het dezelfde overheid is die ergens tussen 6,000 en 10,000 mensen op straat laat slapen, terwijl wijden $ 224 miljoenom ze van hen af ​​te houden.

De huidige financiering voor slimme stadsinitiatieven is alleen goed genoeg voor proof-of-concept-proeven, die in het beste geval leiden tot een fragmentarische benadering van slimme stadsbouw. De terughoudendheid is begrijpelijk - Songdo kost ongeveer $ 35 miljard om helemaal opnieuw op te bouwen - maar zonder echte investeringen in het aanpassen van de infrastructuur van een stad aan de behoeften van slimme steden, zal een wijdverbreide implementatie gepaard gaan met integratie- en adoptieproblemen. Misschien is het grootste obstakel voor de volledige implementatie ervan één vraag: zijn slimme steden winstgevend?

Lees hier het hele verhaal ...

Inschrijven
Melden van
gast

0 Heb je vragen? Stel ze hier.
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties