Market Street is de drukste en meest centrale straat in het centrum van San Francisco. Vanaf nu, volgens het beleid dat is vastgelegd in Agenda 21 voor duurzame ontwikkeling van de VN, zullen het voetkracht, fietsen, scooters, bussen, enz. Zijn ⁃ TN Editor
De raad van bestuur van San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) heeft dinsdag unaniem ingestemd met de goedkeuring van de Beter plan van Market Street, die auto's langs de binnenstadstrip van Market Street verbiedt.
Het plan, dat heeft bijna tien jaar in de maak geweest, verbiedt voertuigen te rijden op Market Street ten oosten van 10th Street. De stad zal in plaats daarvan wandelen, fietsen en openbaar vervoer aanmoedigen door te investeren in nieuwe straten, verhoogde en beschermde fietspaden en verbeterde bus- en tramdiensten.
Burgemeester van San Francisco, London Breed, sprak zijn steun uit voor het plan in een brief aan de SFMTA die Market Street is "onze burgerlijke ruggengraat, waar we samenkomen voor vieringen en samenkomen om op te roepen tot verandering." Ze zei dat het plan de veiligheid, de betrouwbaarheid van het vervoer en de aantrekkelijkheid voor de stad zal helpen vergroten.
Credit: Better Market Street
Het planningsteam van Better Market Street schat dat 500,000 mensen dagelijks op Market Street lopen, met 650 mensen op de fiets en 200 bussen die tijdens de spits door de corridor rijden. Door auto's te elimineren, voorspellen planners dat Market Street niet alleen een betere transportroute zal worden, maar ook "een plek om te stoppen en tijd door te brengen, vrienden te ontmoeten, mensen te kijken terwijl je in een café zit of gewoon een wandeling maakt en de scène in je opneemt".
San Francisco is al geen onbekende in het verbieden van auto's op straat voor voetgangersrecreatie. De stad heeft twee programma's - Zondag straten en Straten spelen - die buurtblokkades tijdelijk afsluiten van auto's om 'autovrij plezier' voor kinderen, senioren en buren te stimuleren. Het succes van dergelijke programma's gaf de stad een kijkje in de mogelijkheden en voordelen van een permanent autovrije centrale hub.
Veiligheid is een van de belangrijkste drijfveren van de inspanning, zoals uiteengezet in de brief van Breed aan SFMTA. Ze merkte op dat vijf van de gevaarlijkste kruispunten van de stad voor voetgangers- en fietsongevallen zich in de binnenstad van Market Street bevinden. Om in overeenstemming te zijn met de Vision Zero-doelstellingen van de stad, schetst het plan inspanningen om geverfde veiligheidszones te installeren op acht kruispunten langs Market Street. Op vier dwarsstraten zullen ook verbeteringen aan fietsknooppunten optreden.
wpDiscuz