Zijn robotcops de toekomst van efficiënt, biovrij politiewerk?

Het tijdperk van politie verstoppen achter struiken en het vangen van chauffeurs die 30 mijl per uur overschrijden, komt misschien ten einde. In jaren, misschien tientallen jaren, kon de jonge officier met een quotum worden vervangen door een robotachtige politieauto.

Niet sympathiek voor excuses en onkwetsbaar voor flirten, zal de robot zijn lichten flitsen om je over te halen. Het zal uw rijbewijs scannen, beslissen of u een waarschuwing of ticket geeft en u op de hoogte brengen van uw beslissing voordat u kunt vertrekken.

Het concept wordt uiteengezet in een door Ford aangevraagde patentaanvraag voor een zelfrijdende politieauto die kunstmatige intelligentie kan gebruiken "om goede schuilplaatsen te vinden om overtreders van verkeerswetten op te sporen". Een optionele menselijke passagier kan instellingen negeren die voorkomen dat de auto zelf de verkeersregels overtreedt.

Het is onduidelijk hoe ver het idee is in ontwikkeling, maar experts en beleidsmakers worstelen ermee het concept die meer dan een jaar geleden stilletjes werd ingediend bij het US Patent and Trademark Office voordat hij onlangs wijdverspreide aandacht kreeg nadat een blogger het opmerkte.

Het idee wordt in het openbaar uitgezonden naarmate de zelfrijdende technologie op gang komt, en de overgang van testen naar bredere toepassing voor dagelijks gebruik.

Uber heeft auto's zonder bestuurder naar steden zoals Pittsburgh gestuurd, met meer dan 2 miljoen mijl gereden. Waymo, een zelfrijdende autobedrijf dat eigendom is van het moederbedrijf van Google, heeft 4 miljoen testmijlen en is van plan om dit jaar een eigen ritdienst in Phoenix te starten. Het koopt duizenden zelfrijdende Chrysler Fiat-minibusjes voor snelle uitbreiding in de VS.

Veel bedrijven hebben zich bij de haast aangesloten. Tesla en Mercedes-Benz onthullen gedeeltelijk zelfrijdende auto's en General Motors is van plan om volgend jaar een volledig autonome auto zonder stuurwiel uit te brengen.

Ford, de robot-cop patent-filer, heeft vorig jaar $ 1 miljard geïnvesteerd in de firma Argo AI om zelfrijdende technologie te ontwikkelen als onderdeel van een vijfjarenplan om duizenden voertuigen beschikbaar te stellen voor autodelen en rijdende voertuigen .

Op dit moment hebben zelfrijdende autofabrikanten een vrij vrije hand. Staatswetten creëren een lappendeken van regels, maar kunnen binnenkort worden weggevaagd door dwingende federale regelgeving. Congreswetgevers debatteren over facturen die de voertuigen uitdrukkelijk toelaten en de National Highway Traffic Safety Administration regelgevende macht geven over ontwerp en veiligheid. Voorlopig wil vrijwillige NHTSA-begeleiding zowel innovatie als veiligheid bevorderen.

Ford weigerde commentaar te geven op de politieauto, afgezien van een verklaring van Alan Hall, communicatiemanager voor autonome en elektrische voertuigen, die zei: “We dienen patenten op innovatieve ideeën in als een normale bedrijfsvoering. Octrooiaanvragen zijn bedoeld om nieuwe ideeën te beschermen, maar zijn niet noodzakelijk een indicatie voor nieuwe bedrijfs- of productplannen. "

Te midden van technologische vooruitgang zijn sommige experts echter van mening dat de toepassing van het concept in de praktijk bijna onvermijdelijk is.

“Een wijd verspreide, autonome aanwezigheid van de politie is niet moeilijk voor te stellen. We moeten vragen: willen we leven in een wereld die bedekt is met autonome politieauto's? ”Vroeg Ed Walters, die les geeft aan de Law School van Georgetown University en aan Cornell Tech.

Waarom bang zijn voor de robocop?

Bezorgdheid over privacy, onzekerheid over het effect van automatisering op politietaken en twijfel over robotprestaties behoren tot de grootste problemen die worden opgeworpen door mensen die een flauw idee hebben van de conceptuele politieauto.

Tot de sceptici behoren Rep. Val Demings, D-Fla., Een voormalig hoofd van de politie van Orlando en een van de weinige voormalige wetshandhavers die in het Congres dienen.

"Een van de grootste gaven die een wetshandhavingsfunctionaris heeft, is zijn of haar vaardigheid om discretie te gebruiken", zei Demings. "Automatisering heeft zijn plaats, maar het kan nooit de wijsheid, moed en mededogen vervangen die in het hart en de ziel van een officier te vinden zijn."

Lees hier het hele verhaal ...