De industrie zegt: "Zonder een publiek-private samenwerking zal een slim stadsplan hoogstwaarschijnlijk op de tekentafel blijven hangen." Technocratie marcheert vooruit met publiek geld dat wordt omgeleid naar privédoeleinden en biedt een van de grootste oplichting in de geschiedenis. Natuurlijk zeggen ze: "Het is goed voor je", maar het einde van de wetenschappelijke dictatuur zal een plaag zijn voor de mensheid. ⁃ TN Editor
Er zijn een aantal convergerende factoren die de visie van een gemeente op een slimme stad kunnen verwezenlijken: de gestage uitrol van snelle openbare wifi-netwerken; de snelle evolutie van Internet of Things-apparaten waarmee mensen, bedrijven en overheidsinstanties gegevens in realtime kunnen meten en ontvangen; en de nieuwe transport- en bedrijfsmodellen gecreëerd door de NATU (Netflix, Tesla, Airbnb, Uber). Even belangrijk is de hernieuwde omhelzing tussen zowel overheidsfunctionarissen als bedrijfsleiders van publiek-private samenwerkingsverbanden (P3's). Dat is bemoedigend, want zonder een P3 blijft een slim stadsplan hoogstwaarschijnlijk op de tekentafel hangen.
De modernisering van de verouderende en verouderde massadoorvoersystemen van het land - alles van snelwegen, treinen en metro's, bussen en luchthavens - moet een van de eerste prioriteiten zijn. Stelt u zich de voordelen voor van maatschappelijke leiders en bedrijven van het veranderen van treinstations, bushaltes, luchthavens en auto- en fietsdelingsstations in geïntegreerde onderdelen van één groot open, snel verbonden communicatienetwerk. Ze zouden bewoners en bezoekers in realtime gerichte, op nabijheid gebaseerde, relevante meldingen, waarschuwingen en aanbiedingen kunnen bieden terwijl ze in een trein rijden, bij een bushalte wachten of zich via een luchthaventerminal verplaatsen.
Het is een visie die een lange blik vereist op het gebied van tijd en geld investeren. Daarom moeten stadsplanners ondernemers en exploitanten laten zien hoe hun slimme stadsinvesteringen hun vruchten zullen afwerpen. De geschiedenis werkt in hun voordeel omdat de overheid en de particuliere sector samenwerken om de infrastructuur van de natie te bouwen en te moderniseren, is geen nieuw concept.
U kunt P3's krediet geven voor belangrijke projecten die decennia teruggaan, zoals de Transcontinental Railroad, de Golden Gate Bridge en het Interstate Highway System. Meer recent verbindt het nieuwe Port Miami Tunnel-project een van 's werelds grootste en drukste havens sneller en veiliger met het interstate snelwegsysteem, waardoor de verkeerscongestie wordt verminderd door elk jaar meer dan 1.5 miljoen vrachtwagens uit de binnenstad van Miami te halen.
Port Miami is een voorbeeld van de reden waarom gemeenschappen die worstelen met begrotingstekorten P3's opnieuw voorstander zijn van het financieren van infrastructuurprojecten en verbeteringsprojecten. In feite is er een groeiend aantal steden wereldwijd dat kan dienen als succesmodellen als het gaat om het overtuigen van de particuliere sector over de zakelijke voordelen van het bouwen van slimme massadoorvoersystemen als de ruggengraat van een slimme stad.
Beschouw de luchthaven van Bologna, die op de zevende plaats staat van Italië op het gebied van passagiersverkeer, als een model voor slimme stadsinitiatieven. De luchthaven heeft onlangs een nieuwe digitale infrastructuur online gebracht om de toegang van reizigers tot informatie te verbeteren. Een nieuwe mobiele applicatie One Touch levert gecontextualiseerde en gepersonaliseerde informatie aan reizigers op basis van hun locaties. Het draait op een netwerk van 40 Bluetooth-bakens die zijn geconfigureerd om bezoekers te benaderen met realtime-informatie, app-meldingen activeren met relevante berichten op basis van verschillende luchthavenzones (bijv. Terminalingang, check-in, duty-free, instappen).
In 2012 creëerden ambtenaren in Barcelona een enorm netwerk van sensoren die constant informatie over de hele stad verzamelen en verspreiden. Het lanceerde de Connected City mobiele dienst in Europa en creëerde een netwerk van 5,000 stadspunten zoals toeristische attracties en bushaltes. Inwoners en bezoekers gebruiken hun mobiele apparaten om toegang te krijgen tot realtime, hypergecontextualiseerde informatie met betrekking tot transport en nabijgelegen bezienswaardigheden in de stad.
Als de resultaten van de 2016 Smart City Challenge van het Amerikaanse ministerie van Transport een indicatie zijn, lijkt de particuliere sector in de VS klaar om slimme steden te helpen bouwen. Zevenenzeventig steden hebben inzendingen ingezonden voor de $ 50 miljoen wedstrijd waarin hun plannen werden beschreven om nieuwe en ontwikkelende technologieën te benutten om transportproblemen op te lossen.
wpDiscuz