Robotsystemen en onbemande voertuigen spelen een steeds grotere rol in het Amerikaanse leger, maar verwacht nog niet dat er Terminator-achtige droids over het slagveld zullen schrijden.
Een topambtenaar van het Pentagon op woensdag gaf een verleidelijk kijkje in verschillende projecten die nog niet zo lang geleden science fiction waren, waaronder raketten ontwijkende satellieten, zelfvliegende F-16-jagers en scheepsrobots.
Hoewel het Pentagon niet van plan is om apparaten te bouwen die kunnen doden zonder menselijke input, liet de vice-minister van Defensie Robert Work weten dat dit zou kunnen veranderen als vijanden met minder kwalificaties dergelijke machines maken.
"We kunnen het opnemen tegen een concurrent die meer bereid is om autoriteit aan machines te delegeren dan wij, en naarmate die concurrentie zich ontvouwt, zullen we beslissingen moeten nemen over hoe we het beste kunnen concurreren", zei hij.
Work, die het Pentagon helpt leiden om ervoor te zorgen dat het Amerikaanse leger zijn technologische voorsprong behoudt, beschreef verschillende initiatieven, waaronder een genaamd "Loyal Wingman", waarbij de luchtmacht een F-16 gevechtsvliegtuig zou ombouwen tot een semi-autonome en onbemande jager die vliegt. naast een bemande F-35 jet.
"Het gaat gebeuren", zei Work over deze en andere onbemande systemen.
"Ik verwachtte eerst onbemande wingmen in de lucht te zien, ik verwachtte overal onbemande systemen onder water te zien, ik verwachtte onbemande systemen aan de oppervlakte van de zee te zien", vertelde Work een publiek tijdens een discussie in de hoofdstad gehost door The Washington Post.
Het Amerikaanse leger heeft de afgelopen 15 jaar zwaar geĂŻnvesteerd in onbemande dronetechnologie, gebruikt om grote delen van het Midden-Oosten en Afrika te bewaken en soms dodelijke aanvallen uit te voeren - hoewel menselijke operators op afstand beslissen wanneer ze moeten schieten.
Konvooien zonder bestuurder
Commerciële technologiebedrijven zoals Google haasten zich om voertuigen zonder bestuurder te ontwikkelen, maar Work zei dat het langer zou duren voordat het leger autonome vrachtwagens zou maken gezien de uitdagingen van off-road navigeren.
"Wanneer de wegen gevaarlijker worden, gaan we van de weg af, en dat soort navigatie is buitengewoon moeilijk", aldus Work.
Doden met menselijke input lijkt net zo dodelijk en verkeerd gericht als we vrezen zonder menselijke input te doden.