Nieuwe wetgeving: 'Privacy van zelfrijdende autorijders' Onveilig bij elke snelheid '

C-3PO is meestal de eerste weergave van de meeste mensen van een super slimme robot. Star Wars ' geliefde protocol-droid gedraagt ​​zich heel erg als een individu, met zijn eigen aparte persoonlijkheid. De films gaan nooit in op de vraag, maar de intelligentie van de C-3PO lijkt volledig op de CPU van de droid te zitten.

Maar wanneer kunstmatig intelligente machines hier in de echte wereld de overhand krijgen, zullen ze helemaal niet zo werken. Zelfrijdende auto's rijden niet echt zelf. Ze zullen grotendeels worden aangedreven door hersenen in de wolk.

Het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden keurde deze week unaniem een ​​wetsvoorstel aangeboden door de vertegenwoordiger van Ohio, Bob Latta, goed inzet van autonome voertuigen. Belangrijke leiders in de Senaat hebben belangstelling getoond voor dergelijke wetgeving, maar de taal op de privacy van de renners lijkt voor sommige advocaten onvoldoende.

De vele sensoren van alle auto's zullen informatie die rechtstreeks is verzameld naar online navigatiesystemen verzenden. Dat zijn stapels gegevens over wegomstandigheden, het weer en andere auto's op de weg. Die logboeken kunnen direct worden geassocieerd met de mensen die in de auto rijden. Het zijn de eenvoudigste gegevens over elke reis die waarschijnlijk het meest onthullend zijn: waar het begon, waar het eindigde en wie er in de auto zat.

Hier zijn een paar voorbeelden waarin eenvoudige route-informatie te veel kan onthullen:

• Veel reizen tussen twee concurrerende bedrijven kunnen duiden op een lopende fusieovereenkomst,
• Als een bedrijf veel gespecialiseerde accountants en advocaten bezoekt, kan dit duiden op problemen met de boeken of
• Als een medewerker meerdere reizen heeft gemaakt naar het kantoor van een ander bedrijf, kan dit erop wijzen dat hij in gesprek is om van baan te veranderen.

Klinkt paranoïde? Het zou niet moeten, omdat we het eerder hebben gezien.

Beveiligingsonderzoekers konden dat identificeer eenvoudig individuele taxi's in een verzameling gegevens over reizen en tarieven die zijn verzameld door de New York Taxi and Limousine Commission. Door afbeeldingen te gebruiken die zijn gemaakt door fotografen en sociale media, konden ze vervolgens specifieke reizen identificeren genomen door beroemdheden (en hoeveel ze hebben getipt).

Zelfrijdende auto's beloven veel om het aantal verkeersdoden te verminderen, de transportkosten te verlagen en het verkeer te verminderen, maar ze lopen ook het risico de geheimen van mensen bloot te leggen.

Overweegt u een affaire te hebben? Beter een fiets kopen.

De huidige versie van de wetgeving vereist dat alle autonome of gedeeltelijk autonome voertuigen een plan hebben voor de gegevens die het verzamelt over de mensen in zijn auto's. De belangrijkste bescherming die het consumenten biedt, is deze: het bedrijf moet hen een idee geven van wat het doet met de gegevens die het over hen verzamelt (inclusief het delen met andere bedrijven). Het vereist ook dat de Federal Trade Commission de kwestie onderzoekt.

"Privacyplannen zijn geen vervanging voor privacybescherming", schreef Marc Rotenberg, president van het Electronic Privacy Information Center de waarnemer in een e-mail. EPIC heeft een verklaring afgegeven op de factuur donderdag, met name opmerkend dat de wet staatswet voorschrijft, waardoor het voor vooruitstrevende staten onmogelijk is om voertuigfabrikanten aan een hogere standaard te houden (zoals Californië heeft consequent gedaan met emissieregels voor auto's).

“De senaat zal deze kwesties nader moeten bekijken. Op dit moment zijn autonome voertuigen 'onveilig bij elke snelheid, '' Schreef Rotenberg (link toegevoegd).

Lees hier het hele verhaal ...