Koolstofbelastingen zullen toenemen, niet verminderen, wereldwijde koolstofemissies

Deel dit verhaal!
image_pdfimage_print

Als empirisch bewijs bewijst dat CO2-heffingen de wereldwijde CO2-uitstoot verhogen, dan is er duidelijk een andere agenda om op te roepen tot de implementatie ervan. Technocraten streven naar controle en maatschappelijke engineering, en beschermen of beschermen de planeet niet. TN Editor

Terwijl de hysterie over het broeikaseffect opwarmt, zijn CO2-belastingen de "coole" optie geworden. Milieuactivisten houden van hen. Dat doen politici ook, die graag belastingen heffen en tegelijkertijd politieke punten scoren.

Koolstofbelastingen of andere analoge prijsregelingen zijn nu gangbaar in West-Europa en boeken vooruitgang in Noord-Amerika. Bijvoorbeeld, Californië heeft onlangs zijn krachten gebundeld met de Canadese provincies Ontario en Quebec om een ​​geïntegreerde cap-and-trade koolstofmarkt te creëren.

Bovendien ondersteunen veel bekende economen de CO2-belasting, omdat ze denken dat dit de beste manier is om de bijdrage van de mens aan de klimaatverandering te verminderen. EEN nieuw rapport geschreven door dertien toonaangevende economen onder leiding van professoren Nicholas Stern en Joseph Stiglitz - die een Nobelprijs wonnen in 2001 - beveelt de goedkeuring van een wereldwijde koolstofbelasting aan.

De belasting zou koolstofemissies ergens tussen 50 en 100 USD per ton waarderen door 2030 en zou meer dan $ 4 triljoen kosten. Theoretisch zou de belasting de kosten verhogen van het gebruik van koolstofintensieve energiebronnen, waardoor producenten worden aangespoord om over te schakelen van fossiele brandstoffen naar "groene energie" bronnen zoals wind- en zonne-energie. Evenzo zou het de kosten van elektriciteit verhogen, waardoor een stimulans ontstaat om energie efficiënter te gebruiken.

Dit is logisch in theorie. Er is maar één probleem. Het zal niet werken.

[the_ad id = "11018"]

In werkelijkheid zijn CO2-belastingen precies dat: belastingen. Ze zijn een geld-grijper vermomd met goede bedoelingen. Erger nog, CO2-belastingen zal niet onze uitstoot van broeikasgassen verminderen.

In plaats daarvan zal de invoering van CO2-belastingen in het Westen eigenlijk wel verhogen wereldwijde koolstofemissies door economische activiteit te verplaatsen van relatief milieuvriendelijke plaatsen, zoals de VS en Duitsland, naar plaatsen met lakse milieuwetten, zoals China:

Open markten en offshoring, of hoe CO2-belastingen de wereldwijde CO2-uitstoot verhogen

Rijkdom is als water: het stroomt naar het laagst mogelijke punt en blijft dit doen totdat het niveau gelijk is. Daarom jagen consumenten op goedkopere goederen, zoeken beleggers naar ondergewaardeerde bedrijven en gaan multinationals offshore naar goedkopere markten. Dit laatste punt—offshoring- is de reden waarom westerse koolstofbelastingen de wereldwijde uitstoot daadwerkelijk zullen verhogen.

De onderliggende logica is vrij eenvoudig. Doe alsof er slechts twee landen ter wereld zijn: Duitsland en China. De kosten van zakendoen zijn identiek, maar de Chinese economie is twee keer zo koolstofintensief als die van Duitsland. Met andere woorden, het kost $ 1 om een ​​widget in beide landen te bouwen, maar de koolstofvoetafdruk van de widget in Duitsland is slechts 1 kilogram koolstof, vergeleken met 2 kilogram in China.

Het is duidelijk beter voor het milieu als widgets in Duitsland worden gemaakt.

Maar Duitsland is niet tevreden: ze willen hun CO2-uitstoot verder verminderen. Daarom leggen ze een CO2-belasting van 10 procent per widget op. Dit verhoogt de kosten voor het maken van widgets in Duitsland tot $ 1.10. Idealiter investeren Duitse widgetmakers in energiezuinige machines en kan de overheid de belastinginkomsten gebruiken om meer bomen te planten.

Helaas zijn de Duitse politici iets vergeten: Duitsland is een open markt. Dit betekent dat Duitse consumenten eenvoudig Chinese widgets kunnen kopen - die nog steeds slechts $ 1 kosten om te maken.

Op dit punt hebben de widget-makers van Duitsland twee opties: (1) die ze kunnen afschermen, omdat ze niet kunnen concurreren met kunstmatig goedkopere Chinese widgets, of (2) ze kunnen hun fabrieken naar China verplaatsen en de widgets terug naar Duitsland importeren . Hoe dan ook, China bouwt uiteindelijk genoeg widgets voor zowel China als Duitsland en Duitsland verdubbelt zijn CO2-uitstoot.

Stel je nu eens voor hoe ons voorbeeld eruit zou zien als China widgets zou bouwen voor $ 0.1 in plaats van $ 1, en ze driemaal zoveel emissies per widget van Duitsland zouden genereren, omdat dit de realiteit beter weerspiegelt. Zou een CO2-belasting in Duitsland de hoop hebben de wereldwijde uitstoot te verminderen? Nee.

Empirisch bewijs suggereert dat CO2-belastingen de wereldwijde CO2-uitstoot zullen verhogen

Niet alleen laat de logica zien dat CO2-belastingen in het Westen steevast de wereldwijde CO2-uitstoot zullen verhogen, maar ook het empirische bewijs.

Om te beginnen, gegevens van de Wereldbank onthult dat China en andere ontwikkelingslanden veel meer koolstof per dollar economische output produceren (tegen koopkrachtpariteit) dan westerse landen. China produceerde bijvoorbeeld 0.6 kilogram kooldioxide per dollar economische output in 2014, terwijl Amerika 0.3 kg CO2 produceerde en Duitsland slechts 0.2 kg produceerde.

Bovendien vertoont China geen tekenen dat het zijn uitstoot snel zal verminderen: China bouwt momenteel honderden nieuwe kolencentrales, wat ervoor zal zorgen dat zijn CO2-uitstoot de komende decennia blijft stijgen.

Alles bij elkaar genomen suggereren deze feiten dat elke fabriek die uit het Westen wordt geduwd vanwege CO2-heffingen, de wereldwijde uitstoot dramatisch verhoogt, en dit zal nog steeds het geval zijn voor de komende decennia.

Een aantal andere studies kwam tot dezelfde conclusie.

Een belangrijk paper gepubliceerd in Proceedings van de National Academy of Sciences, constateerde dat koolstofreducties die aan het Kyoto-protocol zouden worden toegeschreven ruimschoots werden gecompenseerd door verhoogde emissies van geïmporteerde producten. Glen Peters van de Centrum voor Internationaal Klimaat- en Milieuonderzoek zei dit van het onderzoek:

Onze studie toont voor het eerst aan dat emissies van een verhoogde productie van internationaal verhandelde producten de emissiereducties die zijn bereikt onder het Kyoto-protocol ruimschoots hebben gecompenseerd ... dit suggereert dat de huidige focus op territoriale emissies in een subset van landen mogelijk niet effectief is in het verminderen van wereldwijde emissies zonder enkele mechanismen om emissies bij de productie van geïmporteerde goederen en diensten te volgen en te rapporteren.

In wezen zijn lokale koolstofbelastingen geen nuttig hulpmiddel om de koolstofvoetafdruk van een land te verminderen. Ze verhogen in feite de mondiale uitstoot. De krant merkt ook op dat China ongeveer 75 procent van de offshored-emissies van de ontwikkelde wereld uitmaakt.

Een andere studie gepubliceerd in The Guardian, vond dat "50 procent van de stijging van de Chinese uitstoot het gevolg is van goederen voor buitenlandse markten." Dit werd weerspiegeld in een andere studie dan het wetenschappelijke tijdschrift Geophysical Research Letters, die constateerde dat bezuinigingen op koolstofemissies door ontwikkelde landen "vele malen" teniet zijn gedaan door stijgingen van geïmporteerde goederen uit ontwikkelingslanden - vooral China.

Nog een studie ontdekte dat alle getrompeteerde koolstofreducties in plaatsen als Duitsland uit elkaar vallen onder nader onderzoek:

Volgens de standaarddatum kunnen ontwikkelde landen beweren hun collectieve uitstoot met bijna 2% tussen 1990 en 2008 te hebben verminderd. Maar als de CO2-kosten van import aan elk land zijn toegevoegd en de export is afgetrokken, is de echte verandering een toename van 7%. Als Rusland en Oekraïne - die hun CO2-uitstoot in de 1990s snel verminderen vanwege economische ineenstorting - worden uitgesloten, is de stijging 12%.

In dezelfde periode daalde de Britse uitstoot met 28 miljoen ton, maar wanneer rekening wordt gehouden met import en export, is de binnenlandse voetafdruk met meer dan 100 miljoen ton gestegen. Europa heeft een 6% -reductie van CO2-emissies behaald, maar wanneer uitbesteding wordt overwogen, wordt dit verlaagd tot 1%.

Samen tonen deze onderzoeken afdoende aan dat de offshoring van de westerse industrie naar China de mondiale koolstofemissies daadwerkelijk heeft verhoogd. Het is onredelijk om aan te nemen dat een CO2-belasting, die de prikkel voor bedrijfseigenaren om offshore te vergroten, de wereldwijde koolstofemissies op magische wijze zal verminderen. Er is geen zilveren kogel. Koolstofbelastingen zijn een grote droom.

Koolstofbelastingen zullen de wereldwijde CO2-uitstoot niet verminderen - wat nu?

Koolstofbelastingen zullen de wereldwijde koolstofemissies niet verminderen - ze maken het alleen maar erger. Dus, wat zullen we doen?

Ten eerste denk ik dat we moeten stoppen en dingen in perspectief moeten plaatsen. Wat uw mening over klimaatkans ook is, we moeten beginnen met de bewering dat koolstofdioxide geen schadelijke chemische stof is in de traditionele zin van het woord. Het is eigenlijk essentieel voor al het leven op aarde - planten hebben het nodig om te leven.

Door de obsessie met koolstofemissies kunnen veel echte vervuilers onder de radar vliegen. Er ontstaan ​​bijvoorbeeld meststoffen en bestrijdingsmiddelen van onze boerderijen gigantische "dode zones" stroomafwaarts. Algenbloei verstikt het leven in de mond van grote rivieren over de hele wereld. Hetzelfde, ontbossing is (vaak onnodig) de wereld aan het ontdoen van zijn kostbaarste habitats.

Dit zijn echte milieuproblemen die geen aandacht krijgen omdat kooldioxide zo vurig wordt gedemoniseerd. Het is tijd om dingen in perspectief te plaatsen, de situatie te testen en de grootste vis te frituren.

Lees hier het hele verhaal ...

Kom bij onze maillijst!


avatar
abonneren
Melden van