E-scooters werden gepromoot als een heilige graal voor duurzaam leven in steden, het verminderen van CO2-slurpende auto's en het bieden van recreatie voor iedereen. Nu haten voetgangers zowat overal e-scooters en willen ze gedumpt worden. ⁃ TN Editor
Singapore werd de nieuwste stad om zich op dinsdag op elektronische scooters te richten, toen een verbod op het rijden op apparaten die geliefd zijn bij forensen maar verafschuwd door voetgangers van kracht werd.
E-scooters zijn een bekend gezicht geworden in de straten van Berlijn tot Parijs, maar ze hebben de schuld gekregen voor ongelukken, waaronder de dood van een oudere dame in Singapore dit jaar.
Iedereen die op een e-scooter op de trottoirs van de stad rijdt, staat nu voor drie maanden gevangenisstraf of een boete.
Hier zijn vijf andere landen die e-scooters hebben beperkt of verboden.
1. Frankrijk
Parijs heeft e-scooters uit trottoirs verbannen, waarbij overtreders een boete krijgen van 135 euro ($ 150).
Er is een snelheidslimiet van 20km (12 mijl) per uur opgelegd aan de gemotoriseerde voertuigen in de hoofdstad, waar tientallen mensen gewond zijn geraakt en een man in zijn 80 is gedood in april.
2. Duitsland
Duitse wetgevers stemden in mei om e-scooters op wegen en fietspaden te legaliseren, maar verbieden ze van trottoirs. Renners moeten 14 en ouder zijn en voldoen aan een snelheidslimiet van 20 km per uur.
3. Spanje
Vorig jaar verbood Madrid e-scooters van voetgangersgebieden en van wegen met snelheidslimieten van 50 km per uur of meer.
4. Brittannië
Het is illegaal om met e-scooters op openbare wegen, fietspaden en trottoirs te rijden en overtreders kunnen een boete van £ 300 ($ 387) krijgen, hoewel er recentelijk is opgeroepen om het verbod op te heffen.
5. Verenigde Staten
Sommige steden hebben e-scooters beperkingen opgelegd en een onderzoek in september wees uit dat ze betrokken waren bij een toenemend aantal gewonden, waarbij vaak jonge mannen betrokken waren die dronken of stoned waren.
Ik heb het al eerder gezegd: fietsers, of ze nu op de fiets of op de scooter zitten, zullen niet typisch verantwoord handelen tegenover voetgangers als ze hetero zijn, laat staan jonge mannen die dronken en / of stoned zijn. Het is geen goede combinatie om voetgangers en gemotoriseerde voertuigen dezelfde lanen op te leiden. Bestuurders van gemotoriseerde voertuigen zijn simpelweg niet betrouwbaar.
Stadsplanners / promotors van dergelijke concepten lijken echter doof en stom te zijn als het gewoon gezond verstand is om ze niet te mengen. DUH.
wpDiscuz
Ik heb het al eerder gezegd: fietsers, of ze nu op de fiets of op de scooter zitten, zullen niet typisch verantwoord handelen tegenover voetgangers als ze hetero zijn, laat staan jonge mannen die dronken en / of stoned zijn. Het is geen goede combinatie om voetgangers en gemotoriseerde voertuigen dezelfde lanen op te leiden. Bestuurders van gemotoriseerde voertuigen zijn simpelweg niet betrouwbaar.
Stadsplanners / promotors van dergelijke concepten lijken echter doof en stom te zijn als het gewoon gezond verstand is om ze niet te mengen. DUH.