Gigantische robot betrapt ontmaskerde reizigers op de luchthaven van Dallas

Ja, die 7 meter hoge machines in Dallas Love Field houden je in de gaten. Ze willen ervoor zorgen dat je een masker draagt ​​als je aan boord gaat van een vlucht of niet te lang aan de stoeprand parkeert als je een terugkerende reiziger ophaalt.

Love Field test twee observatietorens voor de veiligheidscontrole op de luchthaven, een bij de bagageband en een andere bij de veiligheidscontroles, om erachter te komen of robotassistenten zowel klanten kunnen helpen zich te verplaatsen als passagiers te waarschuwen die regels overtreden. De robots kunnen ook de luchthavenbeveiliging en operaties bellen voor het geval er meer hulp nodig is.

Hoewel niet helemaal RoboCop, de machines, bijgenaamd SCOT, werden een maand geleden geïnstalleerd om "te bepalen of ze in staat zijn om de huidige luchthavenactiviteiten efficiënt aan te vullen", zei Love Field-woordvoerder Lauren Rounds.

De robots zien eruit als veel andere kiosken op de luchthaven met een touchscreen, inclusief informatie over het vinden van wegen, plattegronden van parkeergarages en routebeschrijvingen naar taxi's en het ophalen van de shuttle. Maar SCOT is veel slimmer, kan detecteren wat mensen dragen en zelfs of ze een gezichtsmasker op hebben.

Luchthavens lopen al jaren voorop in technologie, waaronder gezichtsherkenning en andere biometrie, een trend die privacyadvocaten zorgen baart, die zeggen dat er weinig of geen wetten of richtlijnen zijn over hoe opkomende technologie moet worden gebruikt. Amazon kreeg in 2019 kritiek na het testen van zijn Rekognition-technologie met politiediensten voordat het besloot om wetshandhavers twee jaar later te verbieden het te gebruiken.

Maar particuliere bedrijven en luchthavens zijn agressiever geweest en de COVID-19-pandemie heeft geleid tot meer nadruk op contactloze interacties met behulp van computers. American Airlines uit Fort Worth gebruikt gezichtsherkenning voor sommige klanten om tassen en luchthavens in te checken. DFW International Airport werkt samen met het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken voor gezichtsherkenningstechnologie voor inkomende passagiers.

Surveillancetechnologie is niet gestopt met vooruitgang omdat de rest van de wereld zich midden in een wereldwijde pandemie bevond. Sterker nog, steeds meer instellingen en bedrijven gebruiken kunstmatige intelligentie om ruimten te bewaken, zegt Adam Schwartz, een advocaat van de Electronic Frontier Foundation, een groep voor digitale privacyrechten.

"Het is zorgwekkend dat een luchthaven een nieuw systeem van kunstmatige intelligentie heeft geïnstalleerd", zei Schwartz. "Het roept veel vragen op over wat die technologie doet."

Lees hier het hele verhaal ...