Europese energiecrisis maakt EV-batterijfabrieken "onhaalbaar"

Deel dit verhaal!
De alternatieve energie-industrie stevent af op een bakstenen muur. De realiteit is dat er goedkope energie nodig is om dingen als batterijpakketten te maken. De verklaarde oorlog tegen "fossiele" brandstoffen zal een averechts effect blijven hebben op elk land dat de valse economische stelling aanvaardt dat zon en wind een gratis lunch zijn. Zullen ze ooit leren dat er niet zoiets bestaat als een gratis lunch? ⁃ TN-editor

We hebben het al deze maand geschreven over hoe de "belastingvoordeel"-prikkel om een ​​elektrische auto te kopen in plaatsen als Japan en het VK in het niets begint te verdampen. Nu gaat de ironie verder, aangezien stijgende energiekosten in Europa, geholpen door "groen" energiebeleid, industriële projecten zoals batterijcelfabrieken "onhaalbaar" maken.

Thomas Schaefer, CEO van het Volkswagen-merk, zei deze week dat investeringen in Duitse en EU-projecten financieel niet langer zinvol zullen zijn als "beleidsmakers er niet in slagen de stijgende energieprijzen op de lange termijn onder controle te houden". Times.

In een bericht op LinkedIn zei Schaefer: “Tenzij we erin slagen de energieprijzen in Duitsland en Europa snel en betrouwbaar te verlagen, zullen investeringen in energie-intensieve productie of nieuwe batterijcelfabrieken in Duitsland en de EU praktisch niet haalbaar zijn. De waardecreatie op dit gebied zal elders plaatsvinden.”

Vorige week stelden de Franse en Duitse ministers van economie een schets voor beleidssamenwerking voor die volgens Schaefer "op cruciale gebieden tekort schiet en niet ingaat op de beoogde prioriteiten", aldus het rapport.

"Verouderde en bureaucratische regels voor staatssteun" zijn onvoldoende gericht op "de kortetermijnopstart, schaalvergroting en industrialisatie van de productie", zei hij.

Het rapport zegt dat EU-functionarissen gefocust zijn op het reageren op de Inflation Reduction Act van president Joe Biden, die volgens hen “de regels van de Wereldhandelsorganisatie schendt en niet-Amerikaanse bedrijven discrimineert”.

Ondertussen is Volkswagen bezig om tegen het jaar 6 zes batterijfabrieken in Europa in bedrijf te nemen, aldus het rapport. De leidende fabriek van het bedrijf in Duitsland ging in juli van start en heeft al een joint venture van € 2030 miljard (R3 miljard) met Umicore voor de productie van kathodemateriaal.

Bedenk dat we slechts enkele dagen geleden meldden dat het VK ernaar op zoek was meer belastinginkomsten genereren van elektrische voertuigen, waardoor de jarenlange veronderstelling dat als je bijdroeg aan "het milieu helpen" door een elektrische auto te kopen, je recht zou hebben op subsidies en belastingverminderingen.

Lees hier het hele verhaal ...

Over de editor

Patrick Wood
Patrick Wood is een toonaangevende en kritische expert op het gebied van duurzame ontwikkeling, groene economie, Agenda 21, 2030 Agenda en historische technocratie. Hij is de auteur van Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) en co-auteur van Trilaterals Over Washington, Volumes I en II (1978-1980) met wijlen Antony C. Sutton.
Inschrijven
Melden van
gast

3 Heb je vragen? Stel ze hier.
Oudste
Nieuwste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Greg

Deze 'leiders' lijken niet in staat om twee coherente gedachten samen te brengen. Ze putten hun bewapening en financiën uit voor de proxy-oorlog in Oekraïne, terwijl ze toestaan ​​dat hun LNG- en metaalindustrieën worden uitgebuit door de woekerwinsten van de VS. De VS staan ​​niet 'aan hun kant' en de enige manier waarop ze zichzelf kunnen redden van de energiedrempel is door de sancties tegen Rusland op te heffen. Degenen die de goden willen vernietigen, maken ze eerst gek.

SMIA1948

Nee. De enige weg naar zowel veiligheid als goedkope energie voor Europa is Rusland volledig te verslaan en vervolgens een deal te sluiten met de opvolger van Poetin.

[…] Europese energiecrisis maakt EV-batterijfabrieken “onhaalbaar” […]