Heeft China er belang bij om het kapitalisme te doden?

De wereldeconomie is in wanorde aangezien de oorlog in Oekraïne een grondstofschok ontketende met toenemende risico's op: Stagflatie. De onrust wordt nog vergroot door een uitbraak van COVID-19 in China die mogelijk een nieuwe crisis in de toeleveringsketen kan ontketenen.

Nieuws uit China van de afgelopen dag laat zien dat een nieuwe uitbraak van de zeer besmettelijke omicron-variant meer dan 5,000 mensen heeft besmet, het meest sinds de begindagen van de pandemie begin 2020. China's nultolerantiebenadering heeft fabrieken gesloten en geplaatst ongeveer 51 miljoen mensen in een of andere vorm van lockdown.

Sinds dinsdag zijn er in 21 provincies en gemeenten in het hele land, waaronder de hoofdstad Peking, infecties met ommicronvarianten gemeld. Volgens CNN, zijn vijf steden in lockdown, waaronder Changchun, Jilin, Shenzhen, Dongguan en Langfang.

Lockdowns hebben fabrieken gedwongen de productie stil te leggen en dreigen te grommen productie van Apple iPhones tot Amazon Echo & Alexa-apparaten tot Toyota SUV's tot slimme televisie tot allerlei andere elektronische apparaten. Verstoringen van de export kunnen leiden tot tekorten en de inflatie opdrijven, net zoals de Federal Reserve de rente gaat verhogen om de inflatie onder controle te houden. hoogtepunten van vier decennia.

Uit een op dinsdag gepubliceerd onderzoek van de Bank of America Corp. onder fondsbeheerders bleek dat het vertrouwen in de wereldwijde groei dit jaar het laagste is sinds juli 2008 en de stagflatieverwachtingen zijn gestegen tot maar liefst 62% van de respondenten.

"Je neemt al deze kleine papiertjes en je begint ze op te tellen en je zou kunnen kijken naar een mogelijke significante vertraging van de wereldeconomie", zegt Jay Bryson, hoofdeconoom bij Wells Fargo & Co.

China's nultolerantiebeleid heeft ons eraan herinnerd dat toeleveringsketens nog steeds onderhevig zijn aan enorme verstoringen. De lockdowns konden niet op een slechter moment komen, aangezien de lente een van de drukste scheepvaartseizoenen van het jaar is.

De 17.5 miljoen inwoners van Shenzhen werden zondag opgesloten. De stad ligt in Guangdong, een kustprovincie in het zuidoosten van China die bekend staat om zijn productiecentrum en havens, die goed zijn voor ongeveer 11% van de Chinese economie. De provincie was in 23 goed voor 2021% van de Chinese zendingen.

Bloomberg Economics waarschuwt dat een langdurige lockdown in Shenzhen kan leiden tot verstoringen van de toeleveringsketen wereldwijd.

“De krachtige actie om de ergste COVID-19-uitbraak sinds begin maart in te dammen, zal een directe klap zijn voor de productie- en consumptiekant van een provincie die goed is voor 11% van het BBP. Eerdere stappen om opflakkeringen van virussen in te dammen, lieten de productie grotendeels ongeschonden. Deze lockdown zal de output raken in belangrijke industrieën zoals technologie en machines die de wereldwijde toeleveringsketens voeden”, zei Chang Shu, hoofdeconoom voor Azië. 

"Aangezien China een belangrijk wereldwijd productiecentrum is en een van de belangrijkste schakels in de wereldwijde toeleveringsketens, kan het Covid-beleid van het land aanzienlijke overloopeffecten hebben op de activiteiten van zijn handelspartners en de wereldeconomie", zegt Tuuli McCully, hoofd van Azië- Pacific economie bij Scotiabank.

Volgens Stephanie Loomis, vice-president van International Procurement, kan de wereldwijde impact van lockdowns de toeleveringsketens opnieuw doen wankelen.

"Als ze geen van deze jongens naar fabrieken laten gaan en goederen produceren, dan zal er niets bewegen," Loomis zei. "Het houdt gewoon op."

We verwachten dat fabriekssluitingen zich zullen verspreiden als het virus niet wordt ingeperkt en dat dit enorme gevolgen kan hebben voor de wereldwijde toeleveringsketen als de lockdown de komende weken aanhoudt. Het is nog steeds de vraag of de fabriekssluitingen gevolgen zullen hebben voor de VS. Als dat zo is, heeft het meestal een vertraging van 6-8 weken.

We vragen ons af of containerschepen de levering van Chinese goederen aan de VS zullen beperken vanwege fabriekssluitingen omdat de vraag naar schepen daalt. Dit kan op intermediaire basis leiden tot lage verzendkosten vanwege een gebrek aan vraag. Op de lange termijn zouden de verzendtarieven echter moeten herstellen vanwege een achterstand van producten die moeten worden verzonden zodra de fabrieken weer opengaan.

"De uitbraken vormen in ieder geval de komende maanden een neerwaarts risico voor de Chinese economie", zegt Zhiwei Zhang, hoofdeconoom bij Pinpoint Asset Management.

"Een vertraging in China zou het risico van stagflatie en wereldwijde problemen in de toeleveringsketen vergroten", zei Zhang. 

En als je dacht dat het niet gekker kon worden voor de wereldeconomie, gebeurde dat zeker en riskeerde verdere economische onrust die de wereldwijde toeleveringsketens zou kunnen beroeren, net zoals wat er gebeurde in de begindagen van de pandemie.

Lees hier het hele verhaal ...