Democraten rijden agenda 21 / Smart Growth wetgeving

Amerikaanse senator Edward Markey, D-MA, en Rep. Steve Cohen, D-TN, introduceerden de Volledige stratenwet Woensdag in het Congres, een federale wet om veiliger straatontwerp te promoten. Het wetsvoorstel zou vereisen dat staten 5% van de federale snelwegfinanciering reserveren voor een subsidieprogramma dat complete stratenprojecten zou financieren.

De wetgeving zou toelaten dat in aanmerking komende lokale en regionale entiteiten technische bijstand en kapitaalfinanciering aanvragen om projecten te bouwen, zoals trottoirs, fietspaden, zebrapaden en bushaltes. Het heeft al steunbetuigingen ontvangen van ride-hailing bedrijven Lyft, Uber en Via, evenals de National Complete Streets Coalition (NCSC), een Smart Growth America-programma dat pleit voor complete straten.

Om de goedkeuring van het Congres aan te dringen, heeft NCSC afzonderlijk een addendum bij zijn "Dangerous door Design 2019”, Waarin staten en steden worden gerangschikt op basis van de gevaren waarmee voetgangers worden geconfronteerd. Het addendum segmenteert dodelijke slachtoffers onder voetgangers per congresdistrict in zowel absolute aantallen als per 100,000 mensen. Het 7e congresdistrict van Arizona, vertegenwoordigd door de democratische vertegenwoordiger Ruben Gallego, voerde de ranglijst aan. Gallego is een co-sponsor van het wetsvoorstel in de Tweede Kamer.

Deze tweekamerwetgeving komt op een kritiek moment voor de veiligheid op straat, waarbij verkeersdoden en verkeersongevallen omhoog tikken. Volgens een rapport van de Governors Highway Safety Administration (GHSA) eerder dit jaar, het aantal verkeersdoden in 2018 is naar verwachting het hoogste sinds 1990: bij 6,227 een toename van 4% ten opzichte van 2017. GHSA heeft de schuld gegeven aan een aantal factoren, waaronder toegenomen smartphonegebruik en alcoholstoornissen van bestuurders en voetgangers.

De Complete Streets-beweging heeft in de loop der jaren stoom verzameld terwijl stads- en deelstaatregeringen de veiligheid willen verbeteren, maar er blijft nog veel werk over. In mei, Erkende NCSC 10-communities die het beste Complete Streets-beleid van 2018 hebben opgesteld en geïmplementeerd, met Cleveland Heights, OH bovenaan. Maar de druk was grotendeels op lokaal niveau, waarbij steden en staten aan hun lot werden overgelaten door de federale overheid, dus dit wetsvoorstel zou een effectieve manier kunnen zijn om die inspanningen krachtiger te maken.

Lees hier het hele verhaal ...