Uitdagend het 'officiële' automatiseringsverhaal

Academici en economen hebben herhaaldelijk de impact van immigratie en automatisering op de arbeidsmarkt onderschat. Zoals gegevens over productiviteitswinst en arbeidsparticipatie duidelijk aantonen, is het een illusie dat innovatie uiteindelijk banen schept door werknemers in staat te stellen zich te concentreren op problemen van een hoger niveau. Als het waar was, waarom zien we dan niet meer van de 20 miljoen prime-age mannen die onverklaarbaar zijn gestopt met het verwelkomen van de beroepsbevolking?

Zoals we hebben opgemerkt niet de tijd of en keer opnieuw, na het decimeren van Amerikaanse productietaken in de 1990s, komt automatisering nu voor werknemers in de service-industrie zoals die in de detailhandel en de food-service-industrie. Eerder deze week, we deelden een analyse van Cowen waaruit bleek dat nieuwe kiosken die door McDonald's worden geadopteerd, zullen leiden tot de vernietiging van 2,500-banen in de Amerikaanse eetgelegenheden. En nu, Bloomberg heeft een "quick take" gepubliceerd vraagtekens bij dit "officiële" verhaal en wijzend op de zeer reële slachting waarmee werknemers in de dienstensector al worden geconfronteerd. Daarin merkten de verslaggevers op hoe economen herhaaldelijk verkeerd hebben ingeschat hoe onze capaciteit om te innoveren de arbeidsmarkt zou beïnvloeden. Bijvoorbeeld, 13 jaar geleden publiceerden twee vooraanstaande economen een paper waarin ze stelden dat kunstmatige intelligentie zou nooit toestaan ​​dat een auto zonder bestuurder een bocht naar links veilig uitvoert, omdat er te veel variabelen op het werk zijn. Zes jaar daarna Google bewees dat het auto's volledig autonoom kon maken, waardoor het levensonderhoud van miljoenen taxi- en vrachtwagenchauffeurs werd bedreigd. En nu verkennen en testen Google, Uber, Tesla en de grote autofabrikanten deze technologie. Ford heeft gezegd van plan te zijn een volledig autonome auto van 2021.

“In een groot deel van de ontwikkelde wereld wordt betaald werk gezien als bijna een fundamenteel recht. Maar wat als er in de niet al te verre toekomst niet voldoende banen beschikbaar zijn? Dat is wat sommige economen denken dat zal gebeuren als robots en kunstmatige intelligentie steeds meer in staat worden menselijke taken uit te voeren. Natuurlijk zorgden technologische omwentelingen in het verleden voor meer banen dan ze vernietigden. Maar sommige arbeidsdeskundigen beweren dat deze keer anders zou kunnen zijn: technologie vervangt zowel menselijke hersenen als spierkracht.

Wanneer politici over banen praten, richten ze zich meestal op iconische, goederenproducerende industrieën, zoals mijnbouw, staalproductie en autofabricage, die traditioneel het zwaarst zijn getroffen door wereldwijde concurrentie en technologische vooruitgang. De laatste tijd verbleekt het verlies van productiebanen in de VS in vergelijking met de veel grotere verliezen in delen van de dienstensector.

Over het algemeen waren de diensten goed voor drie vierde van het banenverlies in meer dan 350-sectoren van de particuliere economie in het afgelopen jaar. Dat is een grote verschuiving ten opzichte van voorgaande decennia, toen goederenproducerende categorieën de meeste verliezen leden. "

Bloomberg gebruikte de detailhandel als voorbeeld en merkte op dat, aangezien klanten steeds meer goederen via internet kochten, warenhuizen, die 25 keer meer werknemers in dienst hebben dan kolenmijnbedrijven, werknemers in een steeds sneller tempo afstoten. In de bredere detailhandel, de gemiddelde werkgelegenheid in de eerste vier maanden van 2017 was 26,800 lager dan in dezelfde periode een jaar eerder, tegen slechts 2,800 banenverlies bij kolen.

Lees hier het hele verhaal ...