TN Opmerking: Verbonden auto's betekent hackbare auto's. Slordige technocraten vinden deze technologie uit, maar niet goed genoeg om beveiligd te zijn tegen hackers, inclusief overheidsinstanties. Inbegrepen in de "meest hackbare" lijst zijn de Jeep Cherokee uit 2014, de Cadillac Escalade uit 2015, de Infiniti Q2014 uit 50 en de Toyota Prius uit 2014.
Amerikanen houden van internet, ze houden van auto's en ze houden echt van op internet aangesloten auto's. Uit een onderzoek van Kelley Blue Book bleek dat 42% voorstander is om auto's meer verbonden te maken - een cijfer dat oploopt tot 60% voor millennials.
Tegelijkertijd is 62% bang dat auto's in de toekomst gemakkelijk gehackt zullen worden.
Gezien de ietwat arrogante houding van het publiek ten aanzien van het beschermen van hun telefoons en computers tegen hackers, is het niet verrassend dat ze niet bereid zijn het gemak van een verbonden auto op te geven om zich te beschermen tegen een hypothetische hack.
Slechts 13% zei bijvoorbeeld dat ze nooit een app zouden gebruiken als deze de kans vergroot dat hun voertuig wordt gehackt.
Daarom is het in sommige kringen een groeiend specialisatiegebied om erachter te komen hoe je auto's kunt hacken.
"Als je al deze functies wilt, mag beveiliging geen bijzaak zijn", zegt Charlie Miller, die vorig jaar samen met Chris Valasek de bekende Jeep Cherokee hackte.
Het duo gaf woensdag een workshop over Car Hacking 101 op de RSA-computerbeveiligingsconferentie. Het was een van de vele onderwerpen die in de loop van de week werden gepresenteerd.
Het goede nieuws voor de meeste Amerikanen is dat hun auto's te oud zijn om gehackt te worden, aangezien de gemiddelde auto op de weg vandaag 11 jaar oud is.
"Een auto die 10 jaar of ouder is, is waarschijnlijk niet te hacken", zegt Karl Brauer, senior director bij Kelley Blue Book. Hij sprak op een panel over de kwetsbaarheden van voertuigen.
Het slechte nieuws is dat wanneer een nieuwe auto wordt verkocht, "die auto een connected car wordt", zegt Akshay Anand, een analist bij Kelley Blue Book.
"Dus als je GPS- of Bluetooth-toegang hebt of een wifi-hotspot in je auto - wat eraan komt - is er een breed scala aan hacks om binnen te komen," zei Brauer.
Dat lijkt Amerikanen niet te deren, voor wie gemak alles lijkt te overtroeven, zelfs de risico's die gepaard gaan met het zitten in een hackbaar blok van 3,000 pond metaal, plastic en glas dat met 65 mijl per uur beweegt.
"Meer dan 33% van de mensen heeft al besloten dat als ze de technologie die ze willen niet in de ene auto krijgen, ze naar een andere gaan", zei Brauer.
