Baltimore is op de goede weg voor 'Smart City' make-over

Slimme stadstechnologieën stellen steden in staat efficiënter te werken door gebruik te maken van technologie en "internet of things" (IoT) -sensoren die duurzame oplossingen bieden voor economische groei en het leven van burgers verbeteren. Beschouw dit als een call-to-action om Charm City te versnellen naar "Smart City" volledig verbonden voor de digitale wereld.

Je hoeft niet verder te zoeken dan onze buurman in het westen, Pittsburgh, om een ​​Amerikaanse stad te vinden die met succes zo'n overgang heeft gemaakt. Pittsburgh, eens in een moeilijke economische situatie na de achteruitgang van Amerikaans staal, vond een manier om zichzelf opnieuw uit te vinden 2019 van Fast Company “Smart City of Future"Door uitstekende technologie-investeringen die de stad transformeerden in een ecosysteem van innovatie.

Door realtime verkeersstroomgegevens te gebruiken om te bepalen wanneer verkeerslichten rood of groen moeten worden, dankzij slimme verkeerslichttechnologieën, wachttijden op kruispunten in Pittsburgh zijn gedaald met maximaal 40%, reistijden met maar liefst 25% en auto-emissies met maximaal 20%.

Pittsburgh is ook een proeftuin voor autonome voertuigen nadat Uber de stad had uitgekozen om auto's zonder bestuurder in zijn vloot te introduceren. Autodelen zonder bestuurder vermindert het aantal voertuigen dat in bedrijf is, en daarmee de hoeveelheid infrastructuuruitbreiding die nodig is in een stad. Bovendien maakt het de annulering van niet-rendabele stadsvervoersdiensten mogelijk, zodat steden bestuurderloze pendeldiensten kunnen inzetten tegen veel lagere kosten.

Vorig jaar werkte Carnegie Mellon University samen met Pittsburgh International Airport "om het de slimste luchthaven ter wereld te maken", met sensoren, apps en andere slimme technologieën die reizigers helpen probleemloos op de luchthaven te navigeren - van het vinden van een parkeerplaats tot het verkrijgen van de optimale tijd via uw mobiele telefoon naar de luchthavenbeveiliging te komen.

Onze oproep tot actie om de slimme stadsinvesteringen in Baltimore snel te volgen, heeft een gevoel van urgentie met betrekking tot transport. Verkeerscongestie alleen kost Baltimoreans meer dan $ 1,300 per jaar, volgens een recente evaluatie van stedelijke verkeerspatronen. Vorig jaar werd de stad vermeld als nr. 8 op de 10 slechtste steden in Amerika voor de langste reistijden, volgens het Amerikaanse ministerie van Transport, en het was de slechtst presterende van alle middelgrote steden. Ongelooflijk, een typische inwoner van Baltimore kan 11% van de banen in de regio binnen een uur alleen bereiken als hij gebruik maakt van het openbaar vervoer, met een gemiddelde reistijd van 55 minuten.

Ondanks de uitdagingen is er reden voor optimisme. Incrementele investeringen werken. Tientallen Baltimore kruispunten zijn nu uitgerust met Transit Signal Prioritization (TSP) om reistijden te verbeteren door stadsbussen in het verkeer te prioriteren, groene lichten uit te breiden om reistijden te verkorten en het openbaar vervoer te versnellen. Deze enkele wijziging heeft al geresulteerd in een 20% verbetering in rijsnelheden tijdens de piekmorgenspits. MDOT wil het programma nu uitbreiden langs Route 1 tussen de zwaar bereide Baltimore naar Washington, DC, gang.

De Baltimore Vision voor een smart city-programma stelt voor om smart city-technologieën te gebruiken om gemeenschappen met lage inkomens, die worstelen met beperkte toegang tot internet en smartphones, beter te verbinden met economische kansen door slimme transportopties zoals deelbare elektrische voertuigen, fietsen en programma's voor het delen van voertuigen. Gegevens van mobiele apparaten van gebruikers en slimme infrastructuursensoren zullen worden geïntegreerd om de toegang tot realtime reisinformatie, reisplanning van passagiers, prestatiebewaking en besluitvorming te ondersteunen. Het plan omvat smart grid-infrastructuur en stadslogistiek van de volgende generatie.

Lees hier het hele verhaal ...