Het uitschakelen van de verbrandingsmotor maakt deel uit van het Klimaatakkoord van Parijs en Engeland valt in de lijn door de verkoop volledig te verbieden door 2040. De industriële onrust die dit veroorzaakt, kan nog niet worden gemeten. ⁃ TN Editor
Als onderdeel van een overheidsstrategie om de luchtkwaliteit te verbeteren, moet Groot-Brittannië alle nieuwe benzine- en dieselauto's en bestelwagens van 2040 verbieden uit angst dat stijgende niveaus van stikstofoxide een groot risico voor de volksgezondheid vormen.
De inzet, die volgt een vergelijkbare belofte in Frankrijk, maakt deel uit van het langverwachte schone luchtplan van de regering, dat de kern is geweest van een langdurige juridische strijd van het hooggerechtshof.
De regering waarschuwde dat de verhuizing, die ook hybride voertuigen zal overnemen, nodig was vanwege de onnodige en vermijdbare impact die slechte luchtkwaliteit had op de gezondheid van mensen. De ministers zijn van mening dat dit het grootste milieurisico voor de volksgezondheid in het VK inhoudt en tot een verlies van £ 2.7bn in een recent jaar kost.
Ministers zijn aangespoord om heffingen in te voeren voor voertuigen om een reeks "schone luchtzones" (CAZ) binnen te gaan. De regering wil echter alleen dat belastingen worden beschouwd als een laatste redmiddel te midden van een weerslag tegen elke beweging die automobilisten bestraft.
"Slechte luchtkwaliteit is het grootste milieurisico voor de volksgezondheid in het VK en deze regering is vastbesloten krachtige actie te ondernemen in de kortst mogelijke tijd", zei een woordvoerder van de regering.
"Daarom geven we gemeenten nieuwe financiering om de ontwikkeling van lokale plannen te versnellen, als onderdeel van een ambitieus £ 3bn-programma om vuile lucht rond onze wegen op te ruimen."
Het definitieve plan, dat eind juli moest worden ingediend, komt na een conceptrapport dat door milieuadvocaten werd beschreven als "veel zwakker dan gehoopt".
De milieusecretaresse, Michael Gove, hoopt op een betere ontvangst wanneer hij het definitieve document publiceert op woensdag na maanden van juridisch geruzie.
Een briefing over delen van het plan, gezien door de Guardian, herhaalt de zware focus op de stappen die kunnen worden genomen om raden te helpen de luchtkwaliteit te verbeteren in specifieke gebieden waar emissies de EU-drempels hebben overschreden.
Maatregelen die dringend moeten worden genomen door lokale autoriteiten die herhaaldelijk de EU-regels hebben overtreden, zijn de aanpassing van bussen en ander openbaar vervoer, het wijzigen van wegindelingen en het wijzigen van functies zoals rotondes en snelheidsbulten.
Herprogrammering van verkeerslichten zal ook worden opgenomen in lokale plannen, waarbij gemeenten £ 255m krijgen om hun inspanningen te helpen versnellen. Lokale emissiehotspots zullen verplicht zijn om hun plannen uiterlijk in maart 2018 op te stellen en tegen het einde van het jaar af te ronden. Naar verwachting zal ook een gerichte sloopregeling worden opgenomen.
Sommigen willen dat het landelijke initiatief in de voetsporen van Londen komt, dat een £ 10 giftige 'T-charge' introduceert die elke weekdag wordt opgelegd aan 10,000 van de oudste, meest vervuilende voertuigen.
