China beweert zichzelf als de drijvende kracht achter globalisering

Belt en RoadWikipedia Commons
Deel dit verhaal!

Terwijl Trump de protectionistische kaart speelt in de wereldhandel, verspilt China geen tijd om de leiding over te nemen met de globalisering. Het is van plan de beroemde handelsroute genaamd de Zijderoute, die Azië met Europa verbond, te heropenen. In plaats van onverharde wegen en paden, zal het nieuwe "Belt and Road" -project 65 landen overspannen en meer dan $ 1 biljoen kosten. Het zal echter een revolutie teweegbrengen in de wereldhandel en China een wagenwijd open deur geven naar Europa en het Midden-Oosten.

Als technocratie zal China natuurlijk proberen infrastructuur te bouwen om verbinding te maken met zoveel mogelijk handelscentra. Belt and Road wordt de grootste infrastructuur die ooit is ondernomen. Ondertussen is Trump's harde retoriek tegen China tijdens de campagnecyclus veranderd in zaagsel. China verspilt geen tijd om hiervan te profiteren.

China was het liefdeskind van de Trilaterale Commissie in de jaren zeventig en zij orkestreerden de transformatie van een communistische dictatuur naar een technocratie. De kans is groot dat de 'protectionistische' beweging in het Westen wordt gemanipuleerd om China op te leiden tot mondiaal leiderschap. Als dat waar is, dan is de timing en het resultaat perfect.  TN Editor

China opent zondag een top om zijn enorme wereldwijde handelsinfrastructuurproject te promoten, en onderstreept de ambities van Peking om een ​​nieuw tijdperk van globalisering te leiden naarmate Washington verschuift naar een naar binnen gericht beleid.

President Xi Jinping zal leiders uit 29-landen in Beijing ontvangen voor een tweedaags forum over zijn handtekening buitenlands beleidsprogramma, een heropleving van de Silk Road genaamd het One Belt, One Road Initiative.

Het Chinese project, onthuld in 2013, wil het land verbinden met Afrika, Azië en Europa via een enorm netwerk van havens, spoorwegen, wegen en industrieparken.

Het initiatief omvat enkele 65-landen die 60 procent van de wereldbevolking vertegenwoordigen en ongeveer een derde van het wereldwijde bruto binnenlands product. De China Development Bank heeft $ 890 miljard gereserveerd voor sommige 900-projecten.

[the_ad id = "11018 ″]

Belt and Road wordt gezien als een praktische oplossing om de industriële overcapaciteit in China te verlichten. Maar het zou ook de geopolitieke ambities van Peking kunnen dienen.

"Naar mijn mening is Belt and Road bedoeld om een ​​grotere economische onderlinge afhankelijkheid tussen China en zijn buurlanden te creëren, waarvan Peking hoopt dat dit zich zal vertalen in meer politieke invloed", aldus Bonnie Glaser, directeur van het China Power Project bij het in Washington gevestigde Center for Strategic. en internationale studies.

"Xi Jinping wil dat China de dominante regionale macht wordt in een in wezen Sino-centrische orde," vertelde Glaser aan AFP.

De Chinese overheid beschrijft het initiatief als een partnerschap.

"Wat we nodig hebben is geen held die alleen handelt, maar samenwerkingspartners die bij elkaar blijven", zei de Chinese minister van Buitenlandse Zaken Wang Yi onlangs.

Eenrichtingsverkeer?

Staatsmedia hebben hard gewerkt om het project aan de wereld uit te leggen.

De Engelstalige krant China Daily heeft sociale media gebombardeerd met eigenzinnige video's, waaronder een Amerikaanse vader die zijn dochter voor het slapengaan vertelt over Xi's programma en kinderen die zingen: "We zullen de goedheid nu delen, de Belt and Road is hoe."

Maar weinig Westerse leiders wonen het evenement bij. De premiers van Italië, Spanje en Griekenland worden verwacht, terwijl Washington een senior adviseur van het Witte Huis stuurt.

Xi pleit voor globalisering in een tijd waarin de traditionele leider van het concept, de Verenigde Staten, onder de Amerikaanse president Donald Trump gefocust is op "America First". De twee landen sloten echter vrijdag een deal voor China om gekookt gevogelte naar Amerika te exporteren en de invoer van rundvlees uit de VS te hervatten.

Lees hier het hele verhaal ...

Inschrijven
Melden van
gast

1 Reactie
Oudste
Nieuwste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
John Dunlap

De kaart hierboven maakt de motieven van China voor de voortdurende invallen in de Zuid-Chinese Zee volkomen duidelijk. Ze kunnen alle regionale handel op hun zogenaamde zijderoute dwingen, alleen als ze dat water domineren. Ik denk dat China heeft geprobeerd Noord-Korea als knuppel te gebruiken om concessies van het Westen af ​​te dwingen, waardoor China de controle over de Zuid-Chinese Zee zou kunnen uitoefenen, maar de strategie lijkt averechts te werken omdat de situatie uit de hand loopt.