Californië verbiedt de verkoop van nieuwe benzineauto's tegen 2035

Cuba, hier komen we. Wikimedia Commons, Gerry Balding
Deel dit verhaal!
Californië is een perfect mega-voorbeeld van "Go wakker, ga kapot". Op 18 juli oordeelde het Hooggerechtshof dat de EPA geen emissieplafonds kan vaststellen. De California Air Resources Board (CARB) denkt het toch gewoon te kunnen doen, waardoor Californië de eerste en enige regering ter wereld is die gasauto's verbiedt. ⁃ TN-editor

Californië zal naar verwachting donderdag zijn ingrijpende plan uitvoeren om de verkoop van nieuwe benzine-aangedreven auto's tegen 2035 te verbieden, een baanbrekende stap die grote gevolgen kan hebben voor de inspanningen om de klimaatverandering te bestrijden en een wereldwijde overgang naar elektrische voertuigen te versnellen.

"Dit is enorm", zegt Margo Oge, een expert op het gebied van elektrische voertuigen die onder president Bill Clinton, George W. Bush en Barack Obama leiding gaf aan het transportemissieprogramma van de Environmental Protection Agency. “Californië zal nu de enige regering ter wereld zijn die emissievrije voertuigen verplicht stelt. Het is uniek."

De regel, uitgevaardigd door de California Air Resources Board, vereist dat 100 procent van alle nieuwe auto's die in 2035 in de staat worden verkocht, vrij zijn van de uitstoot van fossiele brandstoffen die voornamelijk verantwoordelijk zijn voor het opwarmen van de planeet, tegen 12 procent vandaag. Het stelt tussentijdse doelen die vereisen dat 35 procent van de nieuwe personenauto's die in 2026 in de staat worden verkocht, nulemissies produceren. Dat zou tegen 68 oplopen tot 2030 procent.

De beperkingen zijn belangrijk omdat Californië niet alleen de grootste automarkt in de Verenigde Staten is, maar meer dan een dozijn andere staten volgen doorgaans het voorbeeld van Californië bij het vaststellen van hun eigen auto-emissienormen.

"De klimaatcrisis is oplosbaar als we ons concentreren op de grote, gedurfde stappen die nodig zijn om het tij van koolstofvervuiling te keren", zei Gavin Newsom, de gouverneur van Californië, in een verklaring.

De actie van Californië komt bovenop een uitgebreide nieuwe klimaatwet die president Biden vorige week ondertekende. De wet zal $ 370 miljard investeren in uitgaven en belastingkredieten voor programma's voor schone energie, de grootste actie die de federale overheid ooit heeft ondernomen om klimaatverandering te bestrijden. De inwerkingtreding van die wet zal de Verenigde Staten naar verwachting helpen hun uitstoot tegen het einde van dit decennium met 40 procent te verminderen tot onder het niveau van 2005. Toch zal het niet voldoende zijn om de uitstoot van de VS tegen 2050 te elimineren, het doel dat volgens klimaatwetenschappers alle grote economieën moeten bereiken als de wereld de meest catastrofale en dodelijke gevolgen van klimaatverandering wil afwenden.

Om de kloof te helpen dichten, hebben functionarissen van het Witte Huis gezworen het wetsvoorstel te koppelen aan nieuwe regelgeving, waaronder de uitlaatemissies van auto's. Ze hebben ook gezegd dat het verminderen van de uitstoot voldoende om in overeenstemming te blijven met de wetenschap, ook een agressief staatsbeleid vereist.

Experts zeiden dat de nieuwe Californische regel, zowel in zijn striktheid als in zijn reikwijdte, naast de wet van Washington zou kunnen staan ​​als een van 's werelds belangrijkste beleidsmaatregelen op het gebied van klimaatverandering, en zou kunnen helpen een nieuwe belangrijke hap uit de uitstoot van koolstofdioxide van het land te nemen. De nieuwe regel zal naar verwachting ook van invloed zijn op nieuw beleid in Washington en de rest van de wereld om elektrische voertuigen te promoten en autovervuiling te verminderen.

Ten minste 12 andere staten zouden het nieuwe emissievrije voertuigmandaat in Californië relatief snel kunnen aannemen; nog vijf staten, die het bredere programma voor vermindering van de vervuiling door voertuigen van Californië volgen, zullen naar verwachting de regel over een jaar of zo aannemen. Als die staten doorzetten, zouden de beperkingen op de verkoop van benzinevoertuigen van toepassing zijn op ongeveer een derde van de automarkt in de Verenigde Staten.

Lees hier het hele verhaal ...

Over de auteur

Patrick Wood
Patrick Wood is een toonaangevende en kritische expert op het gebied van duurzame ontwikkeling, groene economie, Agenda 21, 2030 Agenda en historische technocratie. Hij is de auteur van Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) en co-auteur van Trilaterals Over Washington, Volumes I en II (1978-1980) met wijlen Antony C. Sutton.
Inschrijven
Melden van
gast

5 Comments
Oudste
Nieuwste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties

[…] Klik op deze link voor de originele bron van dit artikel. Auteur: via DNYUZ […]

Ian

"De klimaatcrisis is oplosbaar als we ons concentreren op de grote, gedurfde stappen die nodig zijn om het tij van koolstofvervuiling te keren", -Gavin Newsom False. Ondanks de herhaalde mantra van politieke hacks, is er geen statistisch significant bewijs dat de menselijke CO2-uitstoot een impact heeft gehad op het algehele klimaat. 96% van de Amerikaanse gegevens bij NOAA-weerstations voldoen niet aan de NOAA-normen voor gegevenskwaliteit en resulteren in een aanzienlijke overschatting van klimaatverwarming. Er is geen manier om de minimale extra stralingsforcering van CO2 vast te stellen wanneer het temperatuurrecord zo wrakloos opgeblazen is. Niet alleen is het temperatuurrecord opgeblazen, maar 95% van IPCC... Lees verder "

[…] Californië verbiedt de verkoop van nieuwe benzineauto's tegen 2035 […]

DawnieR

In één woord... ILLEGAAL! Het recht om te reizen (op welke manier dan ook)!!

Anne

Ik heb een idee van de mensen die nog steeds in gas-/dieselauto's zullen rijden, op jachten, zeilboten en oceaancruisers zullen zeilen en in vliegtuigen zullen vliegen. De typen Klaus en Bill Gates. Aangezien deze mensen alle grote bedrijven in elke branche bezitten, bezitten en leiden ze wereldregeringen. Als de dingen volgens hun plannen werken (de fascistische bureaucraat- en technocratenliga's). Zij (de 1%) zullen doorgaan met hun comfort en luxe terwijl ze de rest van de menselijke bevolking elke kans op vrijheid, goede gezondheid, welvaart of comfort van welke aard dan ook ontzeggen.